2021年世界汽車集團(tuán)十大排名中，并未直接提及新能源汽車的具體占比數(shù)據(jù)，但從各集團(tuán)的戰(zhàn)略布局與車型表現(xiàn)來(lái)看，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識(shí)。參考資料顯示，通用汽車加速布局電動(dòng)車平臺(tái)，福特汽車憑借Mach-E推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，梅賽德斯-奔馳EQ系列銷量穩(wěn)步上升，比亞迪新能源車銷量更是全球領(lǐng)先，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟也投入1630億元用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，Stellantis集團(tuán)則實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化全品類覆蓋。這些信息共同指向一個(gè)趨勢(shì)：傳統(tǒng)汽車巨頭正通過(guò)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品投放與資金投入，逐步提升新能源業(yè)務(wù)在集團(tuán)中的權(quán)重，新能源汽車已從“補(bǔ)充選項(xiàng)”轉(zhuǎn)向“核心賽道”，為后續(xù)全球市場(chǎng)的電動(dòng)化普及奠定了基礎(chǔ)。

從后續(xù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年第二季至2025年一季度的全球新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)，可視為2021年行業(yè)轉(zhuǎn)型成果的延續(xù)與加速。2025年一季度，新能源汽車占全球汽車銷售比例已達(dá)18.4%，較2021年有顯著提升；2024年第二季銷量環(huán)比增長(zhǎng)近30%，2025年一季度同比增長(zhǎng)39%，市場(chǎng)擴(kuò)張速度持續(xù)加快。純電領(lǐng)域中，比亞迪在2025年一季度以15.4%的市占率躍居榜首，特斯拉以12.6%緊隨其后，大眾、上汽通用五菱等品牌也保持前列；插電混動(dòng)市場(chǎng)2024年第二季銷量同比增長(zhǎng)64.2%，比亞迪以38.7%的市占率占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，全球新能源銷量TOP20榜單中中國(guó)品牌占13席，比亞迪更是獨(dú)占鰲頭，展現(xiàn)出中國(guó)品牌在新能源賽道的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

在具體產(chǎn)品層面，以領(lǐng)克Z20為例，這款純電動(dòng)緊湊型SUV以10.99-15.09萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng)，全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛、L2級(jí)駕駛輔助、龍鷹一號(hào)Plus芯片+LYNK Flyme Auto系統(tǒng)等配置，兼顧性能與智能。動(dòng)力上提供430km和530km兩種續(xù)航版本，前者238馬力電機(jī)滿足日常通勤，后者340馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百的性能表現(xiàn)，且均支持快充——530km版本10-80%充電僅需0.25小時(shí)，配合液冷電池與預(yù)加熱技術(shù)，適配多場(chǎng)景溫度需求。智能方面，車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)與Flyme Link互聯(lián)，15.4英寸中控屏與10.2英寸儀表提升交互體驗(yàn)；安全配置上，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、前排中央氣囊全系標(biāo)配，高配車型還加入人臉識(shí)別與DMS疲勞監(jiān)測(cè)?？臻g上，2755mm軸距搭配450L后備廂（放倒后1410L）+23L前備廂，滿足家庭儲(chǔ)物需求；舒適配置涵蓋前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，高配車型更有座椅通風(fēng)/加熱等功能，補(bǔ)能端支持6.6kW外放電，適配露營(yíng)等生活場(chǎng)景。

整體而言，2021年十大汽車集團(tuán)的電動(dòng)化布局，為后續(xù)全球新能源市場(chǎng)的爆發(fā)奠定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。從集團(tuán)戰(zhàn)略投入到具體產(chǎn)品落地，新能源汽車已從技術(shù)探索階段進(jìn)入市場(chǎng)普及階段，無(wú)論是傳統(tǒng)巨頭的轉(zhuǎn)型深化，還是中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，都推動(dòng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向加速演進(jìn)。