日本人對(duì)英菲尼迪技術(shù)與性能的評(píng)價(jià)，呈現(xiàn)出基于品牌定位與本土豪車認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)的多元視角。作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪在全球范圍內(nèi)以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、卓越的產(chǎn)品性能立足，其產(chǎn)品線覆蓋轎車與SUV，每款車型均在豪華感、性能表現(xiàn)與技術(shù)創(chuàng)新上追求高標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)在日本消費(fèi)者的認(rèn)知中也得到了部分認(rèn)可——部分人群認(rèn)為其先進(jìn)技術(shù)、精湛工藝與獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，已達(dá)到豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。不過，受日本本土對(duì)豪車“后驅(qū)、D級(jí)車、V8引擎”傳統(tǒng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的影響，英菲尼迪雖有Q70L等接近傳統(tǒng)豪車配置的車型，但整體車型多集中在中層定位，未能完全契合所有傳統(tǒng)豪車標(biāo)簽，因此在部分日本消費(fèi)者眼中，其性能表現(xiàn)與技術(shù)配置雖屬高端，卻與他們認(rèn)知中的“傳統(tǒng)豪車”存在一定差異。加之英菲尼迪最初是針對(duì)北美市場(chǎng)推出，在日本本土的正式銷售布局較晚，知名度與文化認(rèn)同感仍有提升空間，這也使得其技術(shù)與性能的評(píng)價(jià)，在日本市場(chǎng)呈現(xiàn)出“認(rèn)可其豪華定位與技術(shù)實(shí)力，但本土接受度有待深化”的特點(diǎn)。

從品牌定位的根源來看，英菲尼迪作為日產(chǎn)面向北美市場(chǎng)打造的豪華品牌，其技術(shù)研發(fā)與性能調(diào)校最初更貼合北美消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力輸出、駕乘舒適性的需求，這與日本本土對(duì)豪車“精致耐用、操控精準(zhǔn)”的隱性期待存在細(xì)微偏差。比如其部分車型搭載的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上展現(xiàn)出創(chuàng)新實(shí)力，卻因未完全匹配日本市場(chǎng)對(duì)“大排量自吸引擎”的傳統(tǒng)偏好，使得部分注重“純粹駕駛質(zhì)感”的日本消費(fèi)者，對(duì)其性能調(diào)校的本土化適配性提出了討論空間。而在技術(shù)呈現(xiàn)層面，英菲尼迪的前衛(wèi)設(shè)計(jì)語言與智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖符合全球豪華車的技術(shù)趨勢(shì)，卻因本土市場(chǎng)推廣力度有限，未能像雷克薩斯那樣通過長(zhǎng)期的品牌滲透，讓技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為普遍的認(rèn)知共識(shí)。

日本豪華車市場(chǎng)的固有格局，也間接影響了消費(fèi)者對(duì)英菲尼迪技術(shù)性能的評(píng)價(jià)維度。本土市場(chǎng)中，奔馳憑借百年豪華積淀占據(jù)銷量榜首，雷克薩斯則以“東方豪華”的精準(zhǔn)定位穩(wěn)居前列，兩者在技術(shù)傳承與市場(chǎng)教育上已形成成熟生態(tài)。相比之下，英菲尼迪因本土銷售布局較晚，其技術(shù)亮點(diǎn)如線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)降噪技術(shù)等，尚未通過大規(guī)模的用戶體驗(yàn)積累足夠口碑。部分日本消費(fèi)者在提及英菲尼迪時(shí)，會(huì)認(rèn)可其作為日產(chǎn)高端線的技術(shù)投入，但在對(duì)比雷克薩斯的混動(dòng)技術(shù)成熟度、奔馳的底盤調(diào)校功底時(shí)，仍會(huì)認(rèn)為英菲尼迪的性能表現(xiàn)“有豪華品牌的基礎(chǔ)，卻少了些本土市場(chǎng)沉淀出的‘細(xì)膩感’”。

值得注意的是，英菲尼迪在日本市場(chǎng)的文化認(rèn)同困境，也與其品牌符號(hào)的傳播有關(guān)。其LOGO象征“無限延伸的高速公路”，傳遞的是北美式的開闊與自由，而日本本土消費(fèi)者更傾向于從品牌中感知“匠心傳承”的文化內(nèi)核——這種文化認(rèn)知的差異，使得部分消費(fèi)者在評(píng)價(jià)其技術(shù)時(shí)，會(huì)不自覺地將“品牌故事的共鳴度”納入考量，進(jìn)而影響對(duì)技術(shù)性能的主觀評(píng)分。不過，隨著英菲尼迪近年開始在日本市場(chǎng)推進(jìn)精準(zhǔn)化品牌策略，通過線下體驗(yàn)店展示可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)原理、舉辦試駕活動(dòng)讓消費(fèi)者感受SUV車型的四驅(qū)性能，其技術(shù)實(shí)力正逐步被更多本土用戶感知，未來或能通過“技術(shù)本土化解讀”縮小認(rèn)知差距。

整體而言，日本人對(duì)英菲尼迪技術(shù)與性能的評(píng)價(jià)，本質(zhì)是“全球化豪華品牌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”與“日本本土豪車文化認(rèn)知”的碰撞。認(rèn)可其技術(shù)創(chuàng)新與性能表現(xiàn)的群體，更看重其作為豪華品牌的全球定位與實(shí)際產(chǎn)品力；持保留態(tài)度的群體，則受限于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與本土市場(chǎng)的認(rèn)知慣性。這種多元評(píng)價(jià)既反映了英菲尼迪在全球與本土市場(chǎng)的定位差異，也為其未來通過技術(shù)本土化適配與品牌文化滲透，深化日本市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)性能的認(rèn)可提供了方向。