日本人對方程豹底盤的技術(shù)創(chuàng)新評價很高。

方程豹 5 的底盤采用了眾多先進技術(shù)，比如 DMO 超級混動越野平臺，這是一個以電為主的混動技術(shù)，能完美兼顧城市和越野使用。

系統(tǒng)功率高達 505kW，零百加速僅 4.8 秒，饋電油耗低至 7.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程超 1200 公里。

相比傳統(tǒng)越野平臺，DMO 就像如今的旗艦手機，處理速度快，功能易操作。它還能提供多種智能駕駛模式，可根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)、自動決策和響應(yīng)，降低越野難度。

而且，其采用的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，在兼顧扭轉(zhuǎn)強度的同時，將電池和底盤更好融合。

另外，沒有傳統(tǒng)硬派越野車的變速箱、傳動軸，前后橋動力系統(tǒng)完全區(qū)隔。方程豹定位個性化品牌，豹 5 作為硬派越野 SUV，在通過性能力上還加入了前中后“三把鎖”。

這些技術(shù)創(chuàng)新使得方程豹 5 在性能、能耗和通過性等方面表現(xiàn)出色，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。