紅旗H9的變速箱由中國一汽自主研發(fā)生產(chǎn)，2025款全系搭載8擋手自一體變速箱，為車輛提供了可靠的動力傳遞支持。這款變速箱是一汽針對紅旗品牌打造的自主動力總成核心部件，其中早期車型搭載的DCT400型7速濕式雙離合變速箱曾是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速器平臺產(chǎn)品，而2025款升級后的8AT變速箱更是在技術(shù)層面實現(xiàn)了全面進階——它采用電子擋把換擋，支持多種駕駛模式切換，既能配合2.0T輕混系統(tǒng)實現(xiàn)7.05L/100km的經(jīng)濟油耗與7.8秒破百的動力表現(xiàn)，也能適配3.0T V6機械增壓發(fā)動機，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下達成6.5秒破百的高性能輸出，充分兼顧了日常通勤的平順性與駕駛場景的多元需求。

從用戶實際體驗來看，這款8AT變速箱的調(diào)校精準貼合日常使用場景。2.0T車型匹配的48V輕混系統(tǒng)與變速箱協(xié)同工作，換擋邏輯平順且響應(yīng)及時，WLTC工況下7.05L/100km的油耗表現(xiàn)，能有效降低家庭用戶的通勤成本；而3.0T車型在運動模式下，變速箱可執(zhí)行連續(xù)降擋操作，配合248kW的最大功率，加速時動力輸出線性且充沛，滿足商務(wù)接待或自駕出游時對動力的高階需求。同時，電子擋把的設(shè)計不僅提升了內(nèi)飾的科技感，操作時的阻尼感與反饋也恰到好處，配合L2級駕駛輔助功能，長途駕駛時能顯著減輕操作負擔(dān)。

作為中大型豪華轎車，紅旗H9的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在空間與舒適性的深度融合上。3060mm的軸距為后排提供了寬敞的乘坐空間，旗暢版及以上車型配備的后排電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，能讓乘客在長途出行中保持舒適狀態(tài)；旗領(lǐng)版的4座布局更是將商務(wù)屬性拉滿，獨立座椅與小桌板的組合，滿足了高端商務(wù)接待的場景需求。此外，全車多層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)的應(yīng)用，配合BOSE音響系統(tǒng)，能在行駛中營造出靜謐的座艙環(huán)境，進一步強化了豪華感。

品牌層面，紅旗H9延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計理念，直瀑式進氣格柵與貫穿式尾燈的組合，既傳承了紅旗品牌的經(jīng)典元素，又通過現(xiàn)代設(shè)計語言展現(xiàn)出高端大氣的視覺效果。全系四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了可靠的售后保障，降低了后期用車的顧慮。

總體而言，紅旗H9的8AT變速箱不僅是動力傳遞的核心部件，更是其產(chǎn)品力的重要組成部分。它與發(fā)動機的精準匹配、對不同駕駛場景的適應(yīng)性，以及整車在空間、舒適與質(zhì)保上的綜合表現(xiàn)，共同構(gòu)建了紅旗H9作為中大型豪華轎車的核心競爭力，既滿足了用戶對動力與油耗的平衡需求，也通過細節(jié)設(shè)計與配置升級，詮釋了中式豪華的獨特魅力。