中高級轎車中底盤高度排名靠前的車型通常具有更出色的通過性，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面或復(fù)雜路況。這類車型的離地間隙普遍在160mm至198mm之間，如新寶駿RC-6的198mm、吉利帝豪的180mm等，相比傳統(tǒng)中高級轎車更低的底盤，它們在通過減速帶、坑洼路面或輕度越野時，能有效減少底盤刮擦風(fēng)險。不過，底盤高度并非越高越好，過高可能影響車輛的操控穩(wěn)定性，尤其是在高速過彎時。因此，在選擇時需綜合考慮通過性與駕駛穩(wěn)定性，根據(jù)自身需求做出權(quán)衡。

從具體車型來看，新寶駿RC-6以198mm的離地間隙成為中高級轎車中底盤高度的佼佼者，這一數(shù)據(jù)甚至接近部分城市SUV的水平，使其在面對鄉(xiāng)村土路、雨后泥濘路段時表現(xiàn)從容，即便遇到較深的積水或凸起的石塊，也能憑借高底盤輕松通過。吉利帝豪的180mm底盤高度同樣具備實用價值，作為一款主打家用的車型，它在保證日常城市通勤舒適性的同時，也能滿足用戶偶爾前往郊外或非鋪裝路面的需求，且其性價比優(yōu)勢進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

合資品牌中也有不少底盤高度表現(xiàn)突出的車型。豐田銳志175mm的底盤高度，配合其3.6L V6發(fā)動機(jī)帶來的動力儲備，不僅能適應(yīng)城市道路與高速路況，在輕度非鋪裝路面行駛時也能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)；雪鐵龍C4以174mm的離地間隙兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性與復(fù)雜路面的通過性，其底盤調(diào)校在行業(yè)內(nèi)備受認(rèn)可，能有效過濾路面顛簸，同時在過彎時提供足夠的支撐力。斯柯達(dá)昕銳與標(biāo)致408均保持170mm左右的底盤高度，前者憑借EA211 1.5L發(fā)動機(jī)的可靠性和親民價格，成為預(yù)算有限年輕人的選擇；后者則通過自動泊車、ESP等智能安全配置，在保證通過性的同時提升了駕駛便利性。

鈴木品牌旗下多款車型也展現(xiàn)出底盤高度的優(yōu)勢，如鈴木天語SX4、天語尚悅及啟悅，底盤高度在160mm至175mm之間。其中天語SX4能輕松應(yīng)對各種路面，天語尚悅故障率低，啟悅則以耐用性強(qiáng)著稱，這些車型在滿足通過性需求的同時，也兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。此外，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸170mm的底盤高度，能有效減少日常行駛中底盤刮傷的情況，進(jìn)一步提升了車輛的實用性。

綜合來看，中高級轎車中底盤高度排名靠前的車型，通過性普遍優(yōu)于傳統(tǒng)低底盤車型，能更好地適應(yīng)多樣化路況。但在選擇時，除了關(guān)注底盤高度帶來的通過性優(yōu)勢，還需結(jié)合車輛的動力性能、底盤調(diào)校、智能配置等因素，以及自身的主要使用場景——若以城市通勤為主，可適當(dāng)兼顧操控穩(wěn)定性；若經(jīng)常行駛于非鋪裝路面，則可優(yōu)先考慮底盤高度較高的車型，從而找到通過性與駕駛體驗的平衡點(diǎn)。