國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國四、國五二手車的價格確實(shí)會受到影響，整體呈現(xiàn)波動下行的趨勢。這一變化源于多重市場因素的疊加：一方面，國六標(biāo)準(zhǔn)提高了環(huán)保門檻，消費(fèi)者為規(guī)避未來政策限制，更傾向選擇合規(guī)車型，導(dǎo)致國四、國五車需求下滑，價格隨供需關(guān)系出現(xiàn)波動；另一方面，老舊車輛加速淘汰增加了市場供應(yīng)量，車商為緩解庫存壓力、提升流通效率，不得不適度壓低收車與銷售價格，進(jìn)一步加劇了價格下行壓力。同時，不同城市的限遷政策也讓影響呈現(xiàn)差異化，一線城市對低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的遷入限制更嚴(yán)格，當(dāng)?shù)貒摹遘嚵魍ǚ秶照?，價格下跌幅度相對明顯；而隨著全國取消國五限遷等政策落地，部分車型的流通空間逐步拓展，價格有望在市場適應(yīng)后趨于平穩(wěn)。

從需求端來看，消費(fèi)者的購車偏好正在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變。在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，許多消費(fèi)者在選購二手車時，會優(yōu)先考慮車輛的環(huán)保合規(guī)性，擔(dān)心國四、國五車未來可能面臨更嚴(yán)格的使用限制，比如部分城市對低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的限行區(qū)域擴(kuò)大、年檢要求提高等。這種對政策風(fēng)險的規(guī)避心理，使得國四、國五車的潛在買家群體縮小，市場需求持續(xù)減弱。以一線城市為例，不少消費(fèi)者寧愿選擇價格稍高但符合國六標(biāo)準(zhǔn)的二手車，也不愿購買國四、國五車，導(dǎo)致后者在當(dāng)?shù)厥袌龅某山恢芷谘娱L，價格自然難以維持。

從供應(yīng)端分析，老舊車輛的加速淘汰進(jìn)一步?jīng)_擊了國四、國五車的價格體系。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，一些城市鼓勵老舊車輛提前報廢，部分車主為了獲得補(bǔ)貼，選擇將國四、國五車提前出售或報廢，這使得二手車市場上此類車型的供應(yīng)量大幅增加。車商在收車時，面對激增的庫存壓力，不得不降低收車價格，以控制成本和風(fēng)險。而在銷售環(huán)節(jié)，為了盡快消化庫存，車商也會適當(dāng)下調(diào)售價，形成了“供過于求”的市場局面，價格下行成為必然趨勢。

不同城市的限遷政策差異，讓國四、國五車的價格影響呈現(xiàn)出明顯的地域分化。在執(zhí)行嚴(yán)格限遷政策的城市，國四、國五車無法遷入，只能在本地流通，市場空間受限，價格下跌幅度較大；而在一些取消國五限遷的城市，國四、國五車的流通范圍得到拓展，部分車型的價格出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。例如，在一些三四線城市，由于取消了國五限遷，外地的國五車可以正常遷入，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者有了更多選擇，國五車的需求有所回升，價格也相對穩(wěn)定。

此外，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還間接影響了國四、國五車的保值率。對于國四、國五車的車主來說，車輛保值率下降意味著未來出售時會面臨更大的經(jīng)濟(jì)損失，這也在一定程度上影響了他們的購車決策，進(jìn)一步抑制了市場需求。

總的來說，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國四、國五二手車價格受供需關(guān)系、限遷政策等因素影響，呈現(xiàn)出波動下行的態(tài)勢。但隨著市場對政策的逐步適應(yīng)，以及相關(guān)流通政策的不斷完善，國四、國五車的價格有望在合理區(qū)間內(nèi)趨于穩(wěn)定，二手車市場也將朝著更加規(guī)范、健康的方向發(fā)展。