防凍液低于最低線后仍可短距離行駛約10公里，但需盡快添加，不可長時間持續(xù)駕駛。這一距離并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際受水溫表狀態(tài)、行駛路況等因素影響，若水溫表顯示正常，極端情況下或可勉強(qiáng)行駛至48-80公里，但這種做法存在風(fēng)險——防凍液不足會削弱水箱散熱能力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法維持正常工作溫度，長期行駛可能引發(fā)過熱，嚴(yán)重時甚至損傷發(fā)動機(jī)部件。尤其在寒冷氣候中，防凍液匱乏還可能讓水箱或發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)冰，直接誘發(fā)機(jī)械故障。作為負(fù)責(zé)冷卻系統(tǒng)防腐、防垢、控溫的核心介質(zhì)，防凍液的液位需始終保持在最高線與最低線之間，一旦發(fā)現(xiàn)低于最低刻度，即便暫時能開，也應(yīng)優(yōu)先規(guī)劃補(bǔ)充事宜，避免因小失大。

防凍液低于最低線后，除了關(guān)注行駛距離，更要留意儀表盤的水溫警示燈——一旦該燈亮起，意味著發(fā)動機(jī)溫度已接近臨界值，此時必須立即停車檢查，絕不能抱有僥幸心理繼續(xù)行駛。日常養(yǎng)護(hù)中，定期查看防凍液液位是關(guān)鍵，可通過觀察膨脹水箱上的刻度判斷：若液面低于MIN標(biāo)記，需及時補(bǔ)充；若處于MAX與MIN之間，則無需頻繁調(diào)整。補(bǔ)充防凍液時，有幾個細(xì)節(jié)需特別注意：首先要等待車輛完全冷卻，熱車狀態(tài)下直接打開水箱蓋可能因高溫蒸汽導(dǎo)致燙傷；其次要選擇與原車同品牌、同顏色的防凍液，不同配方的防凍液混合可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成沉淀物堵塞冷卻管路；此外，嚴(yán)禁用水替代防凍液，普通水的沸點(diǎn)低、冰點(diǎn)高，不僅無法滿足高溫散熱需求，冬季還易結(jié)冰膨脹，損壞水箱或發(fā)動機(jī)缸體。

關(guān)于防凍液的選擇，冰點(diǎn)是核心指標(biāo)之一。根據(jù)車輛使用地區(qū)的冬季最低氣溫，應(yīng)選擇冰點(diǎn)比當(dāng)?shù)刈畹蜏氐?0-15℃的產(chǎn)品，例如北方部分地區(qū)冬季最低溫可達(dá)-30℃，則需選用冰點(diǎn)不高于-45℃的防凍液，以確保極端天氣下冷卻系統(tǒng)不結(jié)冰。若發(fā)現(xiàn)防凍液液位持續(xù)下降，除了常規(guī)補(bǔ)充，還需檢查冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏——可觀察地面是否有防凍液殘留，或檢查水管接口、水泵、水箱等部件是否有滲漏痕跡，若存在泄漏需及時維修，避免反復(fù)添加仍無法維持正常液位。

若防凍液低于最低線后需臨時行駛，建議選擇路況平穩(wěn)、車流較少的路線，同時保持低速行駛，減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷，避免長時間爬坡或急加速，以降低熱量產(chǎn)生。到達(dá)目的地后，應(yīng)第一時間補(bǔ)充防凍液，若條件允許，可在4S店或正規(guī)維修廠進(jìn)行專業(yè)檢查，確保冷卻系統(tǒng)無潛在故障?？傊?，防凍液不足看似小事，實(shí)則關(guān)系到發(fā)動機(jī)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)，及時補(bǔ)充、規(guī)范操作，才能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，避免因疏忽引發(fā)不必要的維修成本。