比亞迪漢武大帝的價格在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢，其16.58萬至38.99萬的售價區(qū)間，無論是對比傳統(tǒng)豪華品牌的奧迪A6L、寶馬5系等車型，還是與其他品牌的同類新能源車型相比，都展現(xiàn)出了較高的性價比。

具體來看，2025款DM-i版16.88萬的起售價，不僅低于豐田凱美瑞混動版21萬+的入門價，更以插電混動的能源形式實(shí)現(xiàn)了純電通勤的低成本用車體驗(yàn)；而EV版23.58萬的旗艦價，對比特斯拉Model 3 23萬+的起價，在保持價格相近的同時，還提供了中大型車的2920mm軸距空間、701km長續(xù)航以及激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)等越級配置。這種“更低價格覆蓋更全需求”的定價策略，既貼合了家庭用戶對“高性價比+低使用成本”的核心訴求，也通過DM-i超級混動、刀片電池等核心技術(shù)，將中大型車的智駕、安全與舒適體驗(yàn)下探至更親民的價格帶，讓消費(fèi)者無需為豪華品牌溢價買單，就能享受到同級別領(lǐng)先的新能源出行體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來看，漢2025款DM-i智駕版125km舒適型以16.88萬的價格，搭載1.5T發(fā)動機(jī)與272馬力電機(jī)的組合，0-100km/h加速僅需6.9秒，CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗低至1.06L/100km，兼顧性能與節(jié)能；EV智駕版701KM激光雷達(dá)旗艦型23.58萬的定價，依托800V平臺實(shí)現(xiàn)155kW快充，30分鐘即可補(bǔ)能至80%，701km長續(xù)航有效減少長途補(bǔ)能焦慮，百公里電耗僅13.5kWh。空間上，4995×1910×1495mm的車身尺寸與2920mm軸距，達(dá)到中大型車標(biāo)準(zhǔn)，前后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬可調(diào)功能，既保證了后排乘坐的寬敞舒適，又兼顧了操控穩(wěn)定性。

智駕與安全配置方面，雙車型均配備L2級DiPilot智駕系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能；EV版更升級激光雷達(dá)，DiPilot 300系統(tǒng)可覆蓋城市導(dǎo)航輔助場景。全系標(biāo)配540度全景影像、11氣囊（含膝部氣囊），以及主動剎車、車道居中、前后碰撞預(yù)警等主動安全配置，6年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶后期維護(hù)的顧慮。用戶體驗(yàn)上，DM-i版純電通勤無油耗，EV版則配備HUD抬頭顯示、座椅按摩/通風(fēng)等舒適性配置，DiLink 100車機(jī)支持屏幕旋轉(zhuǎn)、FOTA升級與語音控制，貼合智能出行需求。

作為比亞迪“新能源普及者”定位的落地車型，漢2025款依托DM-i超級混動、刀片電池等核心技術(shù)，將中大型車的智駕、長續(xù)航、大空間體驗(yàn)下探至16萬級。對比同級別傳統(tǒng)混動車型如豐田凱美瑞混動版21萬+的起價，以及純電車型特斯拉Model 3 23萬+的起售價，漢以更低價格實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的新能源屬性與更全的智駕配置，形成錯位競爭優(yōu)勢，精準(zhǔn)貼合家庭用戶“高性價比+低使用成本”的核心需求。

綜合來看，比亞迪漢武大帝通過技術(shù)下沉與精準(zhǔn)定價，在同級別車型中構(gòu)建了“價格更低、配置更全、使用成本更低”的綜合優(yōu)勢。其不僅以16.88萬的插混入門價打破了中大型新能源車型的價格壁壘，更以23.58萬的純電旗艦價提供了越級的智駕與續(xù)航體驗(yàn)，讓消費(fèi)者無需為品牌溢價買單，即可享受到同級別領(lǐng)先的新能源出行服務(wù)，為中大型車市場樹立了高性價比的新標(biāo)桿。