廣汽傳祺GS4混動(dòng)版（含PHEV車型）的官方補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.8萬至19.38萬元，相比燃油版車型普遍貴4萬至5萬元左右。具體來看，GS4 PHEV車型根據(jù)配置不同，補(bǔ)貼后價(jià)格覆蓋13.8萬至19.38萬區(qū)間，而燃油版2021款指導(dǎo)價(jià)為8.98萬至13.98萬，終端部分車型經(jīng)優(yōu)惠后售價(jià)可低至11.68萬。以相近配置對比，混動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航達(dá)61公里，兼具電動(dòng)駕駛的經(jīng)濟(jì)性與燃油驅(qū)動(dòng)的可靠性，其價(jià)格差異主要源于混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)投入與新能源動(dòng)力系統(tǒng)的成本，同時(shí)混動(dòng)車型還能享受新能源政策補(bǔ)貼，進(jìn)一步縮小了與燃油版的實(shí)際價(jià)差。

從具體版本來看，GS4 PHEV的價(jià)格體系根據(jù)配置劃分清晰。以官方信息為準(zhǔn)，其推出的三款配置車型補(bǔ)貼后售價(jià)覆蓋13.8萬至19.38萬區(qū)間，而燃油版2021款的指導(dǎo)價(jià)為8.98萬至13.98萬，終端市場中部分車型還有優(yōu)惠活動(dòng)，比如270T自動(dòng)豪華智聯(lián)版在徐州市的最高優(yōu)惠可達(dá)1萬元，終端售價(jià)降至11.68萬。若選取相近配置的車型對比，混動(dòng)版的價(jià)格普遍比燃油版高出4萬至5萬元左右，這一差價(jià)主要源于混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)投入與新能源動(dòng)力系統(tǒng)的成本。

GS4 PHEV搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，NEDC純電續(xù)航里程為61公里。在日常使用中，車輛在電量充足時(shí)可依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)較低的用車成本，充電費(fèi)用約為5元；當(dāng)電量不足時(shí)，則可以依賴1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛，確保了出行的可靠性。此外，混動(dòng)車型還能享受新能源政策補(bǔ)貼，這在一定程度上縮小了與燃油版的實(shí)際價(jià)差，讓消費(fèi)者在購車時(shí)能獲得更多實(shí)惠。

從駕駛體驗(yàn)角度而言，傳祺GS4新能源因其插電式動(dòng)力系統(tǒng)提供了舒適的駕駛感受。即使在電量較低的情況下，依然具備可靠的動(dòng)力支持，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。同時(shí)，電池維護(hù)無憂，消費(fèi)者無需擔(dān)心電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)問題，進(jìn)一步提升了用車的便利性。

綜合來看，廣汽傳祺GS4混動(dòng)版車型的價(jià)格雖然比燃油版高，但憑借其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的續(xù)航能力以及舒適的駕駛體驗(yàn)，依然具有較高的性價(jià)比。對于注重環(huán)保和用車成本的消費(fèi)者來說，混動(dòng)版車型無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。