謳歌汽車的生產(chǎn)國(guó)是日本。作為日本本田汽車公司旗下的高端豪華子品牌，它雖于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，但其品牌根源與歸屬始終錨定于日本。從品牌架構(gòu)來(lái)看，謳歌是本田為開拓北美高端市場(chǎng)打造的戰(zhàn)略品牌，卻始終依托本田在日本的技術(shù)研發(fā)體系與品牌基因；從生產(chǎn)布局而言，部分車型雖在北美完成設(shè)計(jì)生產(chǎn)，也有車型曾在廣東珠海、江蘇南京等地實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但這均是品牌全球化布局的體現(xiàn)，其核心歸屬國(guó)仍為日本。

作為本田旗下的豪華品牌，謳歌的誕生與北美市場(chǎng)緊密相關(guān)。1986年，本田為滿足北美消費(fèi)者對(duì)高端車型的需求，在美國(guó)創(chuàng)立了謳歌品牌，這是日系品牌中首個(gè)專注豪華市場(chǎng)的子品牌。創(chuàng)立初期，謳歌的車型主要在北美完成設(shè)計(jì)、開發(fā)與生產(chǎn)，例如TL等經(jīng)典車型曾在北美市場(chǎng)創(chuàng)下銷量佳績(jī)，截至2008年，謳歌在北美地區(qū)的總銷量突破23萬(wàn)輛，其中TL單車型銷量達(dá)8.4萬(wàn)輛，展現(xiàn)出北美市場(chǎng)對(duì)該品牌的認(rèn)可。這種以北美為核心的布局，既體現(xiàn)了品牌對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的針對(duì)性運(yùn)營(yíng)，也依托了本田全球研發(fā)體系的支持。

隨著品牌全球化進(jìn)程的推進(jìn)，謳歌逐步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2006年，謳歌正式引入中國(guó)，為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，部分車型于2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，生產(chǎn)基地分別位于廣東珠海和江蘇南京。國(guó)產(chǎn)化車型的推出，是品牌適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措，通過(guò)本土化生產(chǎn)提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)響應(yīng)速度。不過(guò)，2022年4月，廣汽Acura官方宣布，謳歌將于2023年起正式退出中國(guó)市場(chǎng)，這一調(diào)整是品牌基于全球市場(chǎng)戰(zhàn)略的優(yōu)化，并不改變其作為日本品牌的核心屬性。

從品牌運(yùn)營(yíng)的本質(zhì)來(lái)看，謳歌的核心歸屬始終與本田集團(tuán)的日本基因深度綁定。無(wú)論是北美市場(chǎng)的早期開拓，還是中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化嘗試，均是品牌在全球范圍內(nèi)的布局策略。其技術(shù)研發(fā)依托本田在日本的體系支撐，品牌管理也始終圍繞本田集團(tuán)的整體戰(zhàn)略展開。這些全球化的生產(chǎn)與銷售布局，并未改變謳歌作為日本品牌的根本屬性，而是品牌在不同市場(chǎng)因地制宜的運(yùn)營(yíng)方式。

綜上所述，謳歌的生產(chǎn)布局雖覆蓋北美、中國(guó)等多個(gè)地區(qū)，但其品牌歸屬始終明確為日本。從創(chuàng)立初衷到全球運(yùn)營(yíng)，謳歌始終依托本田的日本基因，全球化的生產(chǎn)與銷售只是品牌拓展市場(chǎng)的策略，而非改變其歸屬國(guó)的依據(jù)。這種布局既體現(xiàn)了品牌對(duì)不同市場(chǎng)的適應(yīng)能力，也印證了其作為日本豪華品牌的核心定位。