車標(biāo)為H的汽車品牌主要有本田和現(xiàn)代兩大主流品牌。本田的車標(biāo)是方形框內(nèi)的正H，作為全球知名的跨國(guó)機(jī)動(dòng)車制造商，其旗下涵蓋飛度、思域、雅閣等不同價(jià)位的車型，從約10萬元的飛度到超百萬元的NSX均有布局，且在新能源領(lǐng)域積極推進(jìn)，2027年起還將在純電及混動(dòng)車型上啟用去掉圓角邊框、H角度更開闊的全新H標(biāo)；現(xiàn)代的車標(biāo)則是橢圓形內(nèi)的斜H，作為韓國(guó)汽車品牌，旗下車型如瑞納、伊蘭特等側(cè)重家用市場(chǎng)的實(shí)用性與性價(jià)比，價(jià)格區(qū)間覆蓋5萬元起至百萬元級(jí)的雅科仕。兩者通過不同的車標(biāo)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位，在汽車市場(chǎng)中形成了各自的品牌辨識(shí)度。

本田的新H標(biāo)并非憑空設(shè)計(jì)，而是對(duì)品牌歷史的致敬。其設(shè)計(jì)靈感源自上世紀(jì)六十年代本田使用的初代標(biāo)志——當(dāng)時(shí)的H標(biāo)同樣無圓角邊框，與此次煥新的版本極為相似。這一設(shè)計(jì)不僅是對(duì)品牌根源的回溯，更被本田賦予“第二次創(chuàng)立”的象征意義，標(biāo)志著品牌向新能源時(shí)代的全面轉(zhuǎn)型。根據(jù)官方信息，新H標(biāo)最早在2024 CES展上隨“本田0系列”概念車亮相，目前東風(fēng)本田S7、廣汽本田P7已搶先搭載，而今年在英國(guó)市場(chǎng)推出的Prelude雙門跑車與Super-N城市純電車，將成為最后一批使用舊標(biāo)識(shí)的車型，未來中國(guó)生產(chǎn)的本田車型大概率也會(huì)同步切換新標(biāo)。

現(xiàn)代作為韓國(guó)汽車品牌，其橢圓形斜H車標(biāo)自創(chuàng)立以來便與家用市場(chǎng)定位深度綁定。旗下瑞納以5萬元起的親民價(jià)格覆蓋入門級(jí)市場(chǎng)，伊蘭特則憑借10萬元左右的定價(jià)成為家用轎車的熱門選擇，ix35等SUV車型也以11.99-16.19萬元的區(qū)間滿足家庭用戶的空間需求，更高端的雅科仕則填補(bǔ)了品牌在豪華車領(lǐng)域的布局。現(xiàn)代始終以實(shí)用性與性價(jià)比為核心，通過豐富的產(chǎn)品線覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)，在全球家用車市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)定份額。

從品牌背景來看，本田與現(xiàn)代雖車標(biāo)均含H，卻有著截然不同的發(fā)展路徑。本田成立于1946年，創(chuàng)始人本田宗一郎以技術(shù)創(chuàng)新為核心，不僅是全球最大的摩托車生產(chǎn)集團(tuán)，汽車產(chǎn)量也位居全球前十，其H標(biāo)承載著“年輕、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)新穎”的品牌基因；現(xiàn)代成立于1947年，聚焦普通家用車市場(chǎng)，以可靠耐用的產(chǎn)品特性贏得消費(fèi)者信賴。兩者的H標(biāo)設(shè)計(jì)差異，實(shí)則是品牌定位與發(fā)展理念的直觀體現(xiàn)——本田以技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代以實(shí)用扎根市場(chǎng)，共同在汽車行業(yè)書寫著各自的H標(biāo)識(shí)故事。