車標(biāo)為H型的汽車品牌主要有本田與現(xiàn)代兩大主流品牌，二者的車標(biāo)設(shè)計(jì)、品牌定位及產(chǎn)品矩陣各有鮮明特色。本田作為日本品牌，經(jīng)典車標(biāo)為方形框內(nèi)的正H，象征技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)與創(chuàng)新，旗下車型覆蓋家用代步到高端豪華全場景：飛度、思域等緊湊型車滿足日常通勤，雅閣、CRV等中級車適配家庭多元需求，NSX跑車則觸及超百萬級高端市場；現(xiàn)代是韓國品牌，車標(biāo)為橢圓形內(nèi)的斜H，主打家用市場，瑞納、伊蘭特等車型以高性價(jià)比覆蓋入門到中級車區(qū)間，雅科仕則布局豪華領(lǐng)域。值得關(guān)注的是，本田正推進(jìn)品牌標(biāo)識煥新，2027年起將在純電與混動車型上啟用無邊框新H標(biāo)，首款搭載車型為“0系列”SUV，舊標(biāo)也將逐步退出，而現(xiàn)代則保持經(jīng)典斜H標(biāo)識的延續(xù)性，二者以不同的H型標(biāo)志，在全球汽車市場中各自構(gòu)建著獨(dú)特的品牌辨識度。

本田此次標(biāo)識煥新并非簡單的設(shè)計(jì)調(diào)整，而是品牌向電動化轉(zhuǎn)型的重要信號。自1963年首次啟用H標(biāo)以來，本田先后在1969年、1981年、1991年和2001年進(jìn)行過四次改版，每一次調(diào)整都與品牌發(fā)展階段緊密契合。此次新標(biāo)識采用無邊框造型，線條更簡潔流暢，首次亮相于2024年初發(fā)布的“0系列”概念車，不僅視覺上更具未來感，也呼應(yīng)了電動化時(shí)代對輕量化、科技感的追求。按照規(guī)劃，除了2027年推出的“0系列”SUV，后續(xù)“0系列”Saloon轎車及新混合動力車型都將搭載新標(biāo)，經(jīng)銷商門店、宣傳物料甚至賽車運(yùn)動部門也會逐步完成標(biāo)識更新，全面強(qiáng)化品牌電動化形象。

在產(chǎn)品布局上，本田與現(xiàn)代雖同以H為標(biāo)志，但市場策略各有側(cè)重。本田在保持燃油車市場競爭力的同時(shí)，積極拓展新能源領(lǐng)域，例如廣汽本田曾推出純電車型，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋25.99萬-30.99萬元區(qū)間，后續(xù)還推出過19.99萬-24.99萬元的一口價(jià)政策，以更親民的價(jià)格觸達(dá)不同消費(fèi)群體；現(xiàn)代則持續(xù)深耕家用市場，以高性價(jià)比車型滿足大眾需求，旗下瑞納5萬元起售的價(jià)格讓入門級用戶輕松擁有，伊蘭特、ix35等車型憑借均衡的產(chǎn)品力占據(jù)緊湊型車市場重要份額，雅科仕作為高端車型，74-132萬元的售價(jià)也展現(xiàn)了品牌在豪華領(lǐng)域的布局。

兩個(gè)品牌的H型標(biāo)志，不僅是視覺符號，更承載著各自的品牌基因與發(fā)展路徑。本田的正H標(biāo)志歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的演變，從方形框內(nèi)的嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)到如今的無邊框創(chuàng)新，見證了品牌從技術(shù)驅(qū)動到電動化轉(zhuǎn)型的歷程；現(xiàn)代的斜H標(biāo)志則以橢圓形輪廓傳遞出親和感，始終圍繞家用市場的核心需求，通過產(chǎn)品矩陣的完善鞏固市場地位。無論是本田的創(chuàng)新迭代，還是現(xiàn)代的穩(wěn)健延續(xù)，都讓H型標(biāo)志在汽車市場中擁有了清晰的辨識度，也為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。