目前科目二考試項目調(diào)整為9項的省份僅有上海，其他部分省份雖有增項但未達9項。上海通過新增模擬隧道行駛、停車取卡、緊急停車和窄路掉頭四項，使考試項目總數(shù)達到9項，成為首個全面實施9項考核的地區(qū)。而貴州、陜西、浙江、福建等省份雖也對科目二進行了項目增補，如貴州增加模擬隧道行駛與模擬濕滑路面行駛兩項、陜西增加窄路掉頭等三項、浙江與福建分別增加停車取卡一項或兩項，但均未達到9項的規(guī)模。各地駕考政策仍存在差異，科目二增項處于試點階段，距離全國統(tǒng)一實施9項考核尚需時間。

從各省份的增項內(nèi)容來看，新增項目多聚焦于實際駕駛場景中的高頻需求。以上海為例，新增的模擬隧道行駛要求學員掌握隧道內(nèi)的燈光切換、車速控制技巧，停車取卡則模擬高速收費站或停車場的取卡操作，緊急停車對應突發(fā)狀況下的制動反應，窄路掉頭則針對城市小巷、鄉(xiāng)村窄路等復雜路況的掉頭能力，這些項目的加入讓考試更貼近日常駕駛的真實環(huán)境。

陜西的增項同樣注重實用性，窄路掉頭、模擬濕滑路面行駛、模擬隧道行駛三項，分別對應不同路況下的駕駛技能。模擬濕滑路面行駛需學員在低附著系數(shù)路面保持車輛穩(wěn)定，避免打滑失控，這一項目對北方冬季冰雪路面或南方梅雨季節(jié)的駕駛安全具有直接指導意義。貴州新增的模擬隧道行駛與模擬濕滑路面行駛，福建新增的停車取卡與窄路掉頭，浙江新增的停車取卡，雖數(shù)量不同，但核心邏輯一致——通過補充場景化項目，提升學員的實際操作能力。

值得注意的是，各地增項仍處于試點探索階段，未形成全國統(tǒng)一標準。這種差異化推進的模式，既考慮了不同地區(qū)的路況特點，也為后續(xù)政策優(yōu)化預留了空間。比如南方多隧道、多雨濕滑路面的省份，更傾向于優(yōu)先加入模擬隧道、濕滑路面項目；北方部分省份可能會根據(jù)冬季冰雪路況調(diào)整增項方向。

綜合來看，科目二增項是駕考改革向“實用化”轉型的體現(xiàn)，從單純考核基礎操作轉向綜合檢驗實際駕駛能力。不過，由于各省份交通環(huán)境、道路條件存在差異，9項考核的全國普及仍需結合各地實際情況逐步推進，短期內(nèi)考生需以當?shù)剀嚬芩l(fā)布的最新考試大綱為準，提前熟悉新增項目的操作規(guī)范。