15年以上的車年檢費(fèi)用與新車相比存在差異，具體差異受車齡、檢測(cè)項(xiàng)目、地區(qū)政策及車型等多因素影響。新車在6年內(nèi)無(wú)需上線驗(yàn)車，費(fèi)用為零；6年以上15年以內(nèi)每年上線驗(yàn)車費(fèi)用通常在300元左右，而15年以上的老舊車輛，因需更全面的檢測(cè)（如底盤(pán)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、尾氣排放等），過(guò)往費(fèi)用普遍高于新車，但2025年交管新規(guī)實(shí)施后，部分車型的年檢費(fèi)用有所降低，例如2009年的老捷達(dá)在新規(guī)后費(fèi)用從680元降至320元，同時(shí)減少了噪聲檢測(cè)、懸架效率等非核心項(xiàng)目，簡(jiǎn)化了流程。不過(guò)，不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍有差異，大城市因檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成本高，費(fèi)用可能相對(duì)較高，中小城市或縣城則可能更低，同一地區(qū)不同檢測(cè)中心的收費(fèi)也可能存在波動(dòng)。

從檢測(cè)項(xiàng)目的差異來(lái)看，新車與15年以上老車的檢測(cè)側(cè)重點(diǎn)截然不同。新車因使用時(shí)間短，車輛整體工況穩(wěn)定，檢測(cè)以基礎(chǔ)性能和安全配置為主，如剎車系統(tǒng)、燈光亮度、安全帶有效性等常規(guī)項(xiàng)目，流程相對(duì)簡(jiǎn)潔高效。而15年以上的老車，長(zhǎng)期使用導(dǎo)致零部件磨損、老化問(wèn)題突出，檢測(cè)會(huì)延伸到底盤(pán)橡膠件龜裂情況、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳與缸壓工況、三元催化器凈化效率等深度項(xiàng)目，部分地區(qū)還會(huì)增加對(duì)燃油系統(tǒng)密封性、線路老化程度的專項(xiàng)檢查，檢測(cè)時(shí)長(zhǎng)和人力投入的增加直接推高了成本。

地區(qū)政策的差異進(jìn)一步拉大了費(fèi)用差距。以余姚和天津?yàn)槔瑑傻貙?duì)老舊車輛的收費(fèi)均包含機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)費(fèi)100元、人工檢驗(yàn)費(fèi)50元等基礎(chǔ)項(xiàng)，但結(jié)合車船使用稅、統(tǒng)繳卡等附加費(fèi)用后，實(shí)際支出會(huì)隨地方政策調(diào)整而變化。2025年新規(guī)實(shí)施后，部分車型的費(fèi)用階梯定價(jià)更趨細(xì)化，如15年以上的面包車年檢費(fèi)用明確調(diào)整為230元，而小轎車雖未提及統(tǒng)一的年限階梯價(jià)，但整體費(fèi)用因非核心項(xiàng)目的刪減有所下降，不過(guò)不同地區(qū)的執(zhí)行細(xì)則仍有差異，部分一線城市的檢測(cè)中心因采用進(jìn)口設(shè)備，費(fèi)用仍可能高于新規(guī)指導(dǎo)區(qū)間。

車型屬性也是影響費(fèi)用的關(guān)鍵變量。運(yùn)營(yíng)類老舊車輛因常年高頻使用，機(jī)械損耗遠(yuǎn)高于非營(yíng)運(yùn)車輛，檢測(cè)費(fèi)用通常從500元起，部分重載車型甚至超過(guò)800元；而非營(yíng)運(yùn)的15年以上小轎車，若車況保持良好，費(fèi)用可能與15年以內(nèi)的車輛接近。此外，純電動(dòng)與燃油車的檢測(cè)差異也在新規(guī)中逐步體現(xiàn)，純電車因無(wú)尾氣排放環(huán)節(jié)，檢測(cè)項(xiàng)目相對(duì)簡(jiǎn)化，費(fèi)用普遍低于同車齡的燃油車，這一趨勢(shì)在新能源車型占比提升的地區(qū)尤為明顯。

整體而言，15年以上老車與新車的年檢費(fèi)用差異，本質(zhì)是車輛使用周期中“維護(hù)成本遞增”規(guī)律的體現(xiàn)。新車依托良好的機(jī)械狀態(tài)享受低成本檢測(cè)，而老車通過(guò)更全面的檢測(cè)保障行駛安全，2025年新規(guī)的實(shí)施則在保障安全的前提下，通過(guò)優(yōu)化項(xiàng)目和流程降低了老車車主的負(fù)擔(dān)。未來(lái)隨著檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，費(fèi)用差異將更貼合車輛實(shí)際工況，既避免過(guò)度檢測(cè)增加車主成本，也能精準(zhǔn)識(shí)別老舊車輛的安全隱患。