夜間高速公路行駛時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用遠(yuǎn)光燈以保障足夠視距，僅在會(huì)車(chē)、跟車(chē)等特定場(chǎng)景切換近光燈。高速公路夜間環(huán)境光線昏暗，且車(chē)輛行駛速度快，遠(yuǎn)光燈能提供約100米的照射范圍，幫助駕駛員提前察覺(jué)前方路況與潛在風(fēng)險(xiǎn)，這是近光燈30-50米的照射距離難以滿(mǎn)足的。不過(guò)，當(dāng)與對(duì)向來(lái)車(chē)相距150米內(nèi)、跟車(chē)距離小于100米，或是進(jìn)入有照明的隧道、服務(wù)區(qū)時(shí)，需及時(shí)切換近光燈，避免強(qiáng)光干擾其他駕駛員視線。同時(shí)，無(wú)論使用遠(yuǎn)光還是近光，都應(yīng)開(kāi)啟示寬燈與夜間燈，讓車(chē)輛輪廓更清晰，既提升自身安全性，也便于其他車(chē)輛識(shí)別。

超車(chē)時(shí)的燈光切換同樣需要細(xì)致操作。準(zhǔn)備超車(chē)前，需提前將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈明確示意意圖，確保前后車(chē)輛清晰捕捉到你的行駛動(dòng)向。當(dāng)車(chē)輛接近前車(chē)至80-100米范圍時(shí)，再次確認(rèn)近光燈狀態(tài)，避免強(qiáng)光通過(guò)前車(chē)后視鏡反射干擾駕駛員視線，待完成超車(chē)并與后車(chē)?yán)_(kāi)安全距離后，再平穩(wěn)切回遠(yuǎn)光燈，保障后續(xù)行駛的視野需求。

若遇到后方車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈造成后視鏡反光刺眼的情況，可及時(shí)將車(chē)內(nèi)后視鏡調(diào)整至防眩目模式，通過(guò)物理結(jié)構(gòu)減弱光線反射強(qiáng)度，減少對(duì)自身視線的干擾。而在霧天等特殊天氣下，燈光使用需更謹(jǐn)慎：當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，需同步開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈及前后位燈；能見(jiàn)度降至100米以?xún)?nèi)，需加開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；若能見(jiàn)度不足50米，除保持上述燈光開(kāi)啟外，還應(yīng)控制車(chē)速不超過(guò)20公里/小時(shí)，并盡快尋找就近出口駛離高速，避免在低能見(jiàn)度環(huán)境下持續(xù)行駛。

根據(jù)2024年最新交規(guī)，高速公路上亂用遠(yuǎn)光燈屬于交通違法行為，可能面臨扣分及罰款處罰。這一規(guī)定的出臺(tái)，進(jìn)一步明確了燈光使用的規(guī)范邊界，也提醒駕駛員需將燈光操作的安全性與合法性相結(jié)合，不能僅考慮自身視野需求而忽視對(duì)其他道路參與者的影響。

總之，夜間高速行車(chē)的燈光選擇并非簡(jiǎn)單的“開(kāi)”與“關(guān)”，而是基于路況動(dòng)態(tài)調(diào)整的系統(tǒng)性操作。駕駛員需時(shí)刻關(guān)注前后車(chē)距、會(huì)車(chē)情況及環(huán)境變化，在遠(yuǎn)光燈的視野優(yōu)勢(shì)與近光燈的防干擾作用間找到平衡，通過(guò)每一次精準(zhǔn)的燈光切換，為自己與他人構(gòu)建安全的行駛環(huán)境。