2025年1月29日14時(shí)，小米SU7 Ultra正式登陸索尼PlayStation平臺(tái)獨(dú)占賽車游戲《GT賽車7》，成為該系列自1997年問世以來首次收錄的中國品牌量產(chǎn)車型。這一里程碑事件不僅讓全球超1400萬《GT賽車7》玩家有機(jī)會(huì)在虛擬賽道體驗(yàn)這款“中國速度旗艦”，更通過游戲內(nèi)±0.5厘米精度的賽道還原技術(shù)，復(fù)刻了其2025年6月創(chuàng)下的紐北7分04秒957圈速——這一成績比保時(shí)捷Taycan Turbo GT（魏斯阿赫套件版）快2.6秒，印證了其“電動(dòng)超跑”的性能定位。

作為《GT賽車》系列首次引入的中國量產(chǎn)車，小米SU7 Ultra在游戲中完整還原了實(shí)車的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合功率1138kW/1548馬力）、寧德時(shí)代第二代麒麟電池（93.7kWh容量）及5.2C超充能力——玩家可在虛擬充電場景中體驗(yàn)10%-80%僅需11分鐘的極速補(bǔ)能。游戲內(nèi)車輛模型精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)了其“快背式”溜背造型、車頂128線激光雷達(dá)布局，以及明黃、月影灰等5種實(shí)車內(nèi)飾配色，甚至連選裝2000元的車載冰箱、標(biāo)配的杜比全景聲25揚(yáng)聲器系統(tǒng)都得到細(xì)節(jié)還原。

此次合作并非單純的車型植入。《GT賽車7》開發(fā)團(tuán)隊(duì)通過激光掃描實(shí)車底盤、懸掛結(jié)構(gòu)，在游戲中1:1還原了雙叉臂前懸+五連桿后懸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，玩家能感受到其1.98秒破百的推背感、30.8米的100-0km/h制動(dòng)距離，以及可變軟硬高低的空氣懸架在賽道中的支撐性。值得注意的是，游戲內(nèi)車輛還搭載了實(shí)車同款的“澎湃OS”車機(jī)界面，玩家可通過虛擬語音助手“小愛同學(xué)”切換標(biāo)準(zhǔn)/舒適/賽道等5種駕駛模式，甚至體驗(yàn)選裝的碳纖維方向盤與翻毛皮座椅的觸感反饋。

《GT賽車》制作人山內(nèi)一典在合作聲明中表示：“小米SU7 Ultra的加入，讓全球玩家看到中國新能源汽車的技術(shù)突破?！边@款車在游戲中的解鎖方式也頗具巧思——玩家需完成“電動(dòng)超跑挑戰(zhàn)”系列任務(wù)，包括在虛擬紐北賽道復(fù)刻實(shí)車圈速、用5.2C充電倍率完成極速補(bǔ)能等，任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)則是其獨(dú)有的“閃電黃”專屬涂裝。

對于小米汽車而言，此次跨界聯(lián)動(dòng)是其“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的延伸。據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)，SU7 Ultra實(shí)車自2025年2月上市以來，憑借52.99萬元起售價(jià)格、508TOPS芯片算力及3000mm軸距的五座布局，已累計(jì)交付超3萬輛。此次登陸《GT賽車7》，不僅將觸達(dá)全球賽車游戲用戶，更通過游戲內(nèi)的“智能駕駛演示模式”，展示其Xiaomi HAD系統(tǒng)的車道居中保持、記憶泊車等27項(xiàng)智能輔助功能。

隨著14時(shí)游戲更新推送，玩家已可在“品牌中心”板塊下載SU7 Ultra的數(shù)字模型。有海外玩家在社交平臺(tái)反饋，虛擬駕駛時(shí)能清晰感受到其305/30 R21后胎的抓地力差異，以及運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)擾流板的自動(dòng)升降——這些細(xì)節(jié)正是《GT賽車》系列“毫米級(jí)還原”理念的體現(xiàn)。而對中國玩家來說，駕駛這款“家鄉(xiāng)超跑”在游戲中挑戰(zhàn) Nürburgring、Spa-Francorchamps等經(jīng)典賽道，無疑多了一份特殊的情感連接。

從紐北賽道的真實(shí)圈速到虛擬世界的數(shù)字孿生，小米SU7 Ultra以雙重身份刷新了全球?qū)χ袊履茉雌嚨恼J(rèn)知。正如游戲加載界面的標(biāo)語所示：“突破速度邊界，不止于賽道”——這款首次登陸國際頂級(jí)賽車游戲的中國車型，正在用虛擬與現(xiàn)實(shí)的雙重表現(xiàn)，書寫屬于中國品牌的性能新敘事。