特斯拉Model Y 2026款車型近日完成配置迭代，除了中控屏幕升級至16英寸2K分辨率、芯片算力提升至720 TOPS等顯性變化外，其核心動力系統(tǒng)的調(diào)整更值得關(guān)注——此前備受關(guān)注的4680電池技術(shù)以“低調(diào)返場”的方式融入部分車型，通過與LG愛爾集等電芯品牌的技術(shù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的雙重優(yōu)化。

以2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版為例，該車搭載LG愛爾集三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)821km，百公里電耗僅11.2kWh。這一數(shù)據(jù)的背后，是4680電池的大圓柱結(jié)構(gòu)與高鎳正極材料的結(jié)合：相比傳統(tǒng)圓柱電池，4680電池的能量密度提升約14%，配合Model Y 0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了高速行駛時(shí)的能耗損失。同時(shí)，電池采用液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能，在-10℃環(huán)境下仍能保持90%以上的充放電效率，解決了北方用戶冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)。

性能版本的升級同樣亮眼。2026款長續(xù)航全輪驅(qū)動版配備前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)331kW，0-100km/h加速僅需4.3秒。其前電機(jī)為感應(yīng)異步電機(jī)，后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，這種“異步+同步”的組合既保證了高速巡航時(shí)的效率，又能在急加速時(shí)提供強(qiáng)勁扭矩。值得注意的是，該車型的電池組采用了4680電池的CTC（電池車身一體化）技術(shù)，將電池包與車身地板集成，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，操控穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

智能化配置方面，新車全系標(biāo)配AMD Ryzen車機(jī)芯片與AI 4智能駕駛芯片，支持FOTA遠(yuǎn)程升級。L2級輔助駕駛功能如車道居中保持、主動剎車等為標(biāo)配，選裝L3級后可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動變道。車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)與哨兵模式的組合，進(jìn)一步提升了車輛的安全性與防盜能力。

舒適性配置上，2026款Model Y延續(xù)了特斯拉的簡約風(fēng)格，同時(shí)強(qiáng)化了細(xì)節(jié)體驗(yàn)：前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動放倒、8英寸后排液晶屏等功能均為標(biāo)配，全車多層隔音玻璃配合熱泵空調(diào)，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。后備廂容積822L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2022L，滿足家庭出行的裝載需求。

價(jià)格方面，2026款Model Y后輪驅(qū)動版起售價(jià)26.35萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版31.35萬元，與2025款車型基本持平。特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次升級并未刻意強(qiáng)調(diào)4680電池技術(shù)，而是通過實(shí)際性能提升讓用戶感知技術(shù)進(jìn)步。隨著4680電池產(chǎn)能的逐步釋放，未來Model Y家族有望進(jìn)一步降低成本，為消費(fèi)者帶來更多選擇。