首爾江南區(qū)的H Mobility ZK展廳內(nèi)，一輛冰川銀配色的極氪7X正以0.247的風(fēng)阻系數(shù)線條吸引著圍觀者——這款中國純電中型SUV于今年上半年正式登陸韓國市場，不僅帶來了超越800V的900V高壓電氣架構(gòu)，更由前奧迪韓國社長任炫基（2022年7月至2024年4月任職）領(lǐng)銜本土化團(tuán)隊(duì)，直接對標(biāo)特斯拉Model Y。

作為極氪進(jìn)軍韓國的首款全球戰(zhàn)略車型，7X的核心競爭力首先體現(xiàn)在“充電速度革命”上。搭載極氪自研75kWh級“金磚電池”的版本，10%至80%快充僅需10.5分鐘，配合900V架構(gòu)帶來的高效能，徹底解決了韓國消費(fèi)者對電動(dòng)車補(bǔ)能效率的顧慮。而頂配103kWh Ultra車型更以585千瓦最大功率實(shí)現(xiàn)2.98秒破百的性能，將中型SUV的加速極限拉至超跑級別。

智能駕駛層面，7X的配置堪稱“武裝到牙齒”：車頂激光雷達(dá)配合全車31個(gè)傳感器，在英偉達(dá)DRIVE Thor-U芯片的700 TOPS算力支撐下，實(shí)現(xiàn)了“浩瀚2.0”智能駕駛輔助系統(tǒng)的全功能落地。36英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示將導(dǎo)航信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃，16英寸OLED中控屏與前排座椅靠背的13英寸2.5K后排娛樂屏形成“三屏互聯(lián)”，配合21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，構(gòu)建出堪比豪華影院的座艙體驗(yàn)。

安全與舒適細(xì)節(jié)上，7X延續(xù)了與沃爾沃共享的SEA浩瀚架構(gòu)基因：首創(chuàng)的“一鍵破窗系統(tǒng)”為緊急逃生提供保障，全車納帕真皮座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)及按摩功能，副駕駛席還支持后排電動(dòng)調(diào)節(jié)。常規(guī)765升的后備箱容積最大可拓展至1978升，滿足韓國家庭周末露營的裝載需求。

價(jià)格策略是極氪7X的另一張王牌。其22.98萬至26.98萬元（約4260萬至5000萬韓元）的售價(jià)區(qū)間，與特斯拉Model Y后驅(qū)版的4999萬韓元形成直接競爭。目前，極氪已通過H Mobility ZK、Iron EV等4家合作經(jīng)銷商，在首爾、京畿道等核心區(qū)域布局展示中心，憑借“高性價(jià)比沃爾沃”的品牌定位，快速切入韓國中高端電動(dòng)車市場。

值得注意的是，極氪7X并非孤軍奮戰(zhàn)——其背后是吉利電動(dòng)化技術(shù)與沃爾沃安全理念的深度融合。這種“雙品牌技術(shù)背書”模式，正幫助極氪在韓國市場建立差異化優(yōu)勢。隨著后續(xù)車型的導(dǎo)入，這家中國車企有望在2026年其他中國品牌進(jìn)入前，提前搶占韓國消費(fèi)者心智。