通過(guò)12123聯(lián)系車(chē)主后對(duì)方不配合，可按“平臺(tái)催單→官方協(xié)助→證據(jù)留存→合法維權(quán)”的流程推進(jìn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整出行方案。首先，在首次通知10分鐘后利用平臺(tái)催單功能二次提醒，確保車(chē)主未因疏忽遺漏通知；若催單無(wú)果，可通過(guò)平臺(tái)獲取車(chē)主聯(lián)系方式直接溝通，或撥打122交管熱線(xiàn)、110報(bào)警，由交警依法協(xié)助聯(lián)系，若車(chē)主仍拒不配合且車(chē)輛違停影響交通，交警有權(quán)采取拖車(chē)等強(qiáng)制措施。過(guò)程中需冷靜理性，避免私自鎖車(chē)、損壞車(chē)輛等過(guò)激行為，同時(shí)留存車(chē)輛信息、現(xiàn)場(chǎng)狀況的照片或視頻證據(jù)，若產(chǎn)生權(quán)益受損（如延誤行程、剮蹭風(fēng)險(xiǎn)），可先與車(chē)主協(xié)商解決，協(xié)商不成再通過(guò)法律途徑維權(quán)。整個(gè)流程需嚴(yán)格遵循《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，依托官方渠道保障維權(quán)的合理性與有效性。

在通過(guò)平臺(tái)與官方渠道推進(jìn)的同時(shí)，也可借助車(chē)輛關(guān)聯(lián)信息拓展溝通路徑。例如，通過(guò)車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃的保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)獲取保險(xiǎn)公司信息，向保險(xiǎn)公司提供車(chē)牌號(hào)與車(chē)型，由其協(xié)助轉(zhuǎn)接車(chē)主，這一方式雖非強(qiáng)制流程，但能作為補(bǔ)充手段增加聯(lián)系成功的概率。此外，若車(chē)主預(yù)留聯(lián)系方式有誤或無(wú)法接通，可再次通過(guò)12123平臺(tái)確認(rèn)信息發(fā)送狀態(tài)，排除系統(tǒng)延遲或信息遺漏的可能，確保每一步操作都有跡可循。

當(dāng)車(chē)輛違停已造成實(shí)際權(quán)益損害時(shí)，證據(jù)留存需做到全面且細(xì)致。需拍攝車(chē)輛的完整外觀(guān)、車(chē)牌號(hào)碼、停放位置與周邊環(huán)境的關(guān)聯(lián)照片，錄制包含時(shí)間戳的現(xiàn)場(chǎng)視頻，同時(shí)保留自身行程延誤的憑證（如機(jī)票、車(chē)票訂單）或剮蹭風(fēng)險(xiǎn)的具體場(chǎng)景記錄。這些材料將成為后續(xù)協(xié)商或維權(quán)的核心依據(jù)，能有效支撐權(quán)益訴求的合理性。

若協(xié)商賠償環(huán)節(jié)遇阻，可通過(guò)交警部門(mén)獲取車(chē)主的正式聯(lián)系方式，以書(shū)面或錄音形式提出明確的損失訴求與計(jì)算依據(jù)，例如因延誤行程產(chǎn)生的額外交通費(fèi)用、時(shí)間成本等。若車(chē)主仍拒絕溝通，可攜帶證據(jù)向法院提起訴訟，借助法律程序維護(hù)自身權(quán)益。在此過(guò)程中，需始終保持理性克制，避免因情緒激動(dòng)采取私自鎖車(chē)、噴涂車(chē)輛等過(guò)激行為，此類(lèi)行為不僅無(wú)法解決問(wèn)題，還可能因涉嫌違法承擔(dān)賠償責(zé)任，反而使自身陷入被動(dòng)。

最后，若當(dāng)前場(chǎng)景允許，可暫時(shí)選擇更換停車(chē)位置或換乘公共交通、網(wǎng)約車(chē)等方式，優(yōu)先保障自身行程不受影響，避免因僵持導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。整個(gè)處理過(guò)程需以合法合規(guī)為前提，依托官方渠道與法律框架推進(jìn)，既確保維權(quán)行為的有效性，也能最大限度降低不必要的糾紛風(fēng)險(xiǎn)。