雷克薩斯在日系三大高端品牌中銷量表現(xiàn)亮眼，是2025年海外豪華汽車品牌中唯一在中國市場實現(xiàn)正增長的品牌。2025年其在華銷量突破18萬輛，連續(xù)保持正增長，截至2025年底累計銷量超220萬輛，其中ES系列累計銷量超110萬輛，單款車型便展現(xiàn)出強大市場號召力。2025年1-8月，ES車型銷量達79078輛，RX、NX兩款SUV合計貢獻超3.8萬輛，進口渠道表現(xiàn)尤為突出：2025年1-7月累計進口銷量10.75萬輛，同比增長6%，遠超奔馳、寶馬等競品，7月單月進口銷量1.62萬輛，大幅領先第二名奔馳的0.65萬輛。憑借進口品質、靜謐駕乘體驗與完善售后，雷克薩斯積累了忠實用戶群體，三年保值率達60.51%，ES系列更是高達63.89%，位居進口中大型車榜首。面對市場變化，品牌加速調整混動矩陣、推進電動化轉型，在30-50萬級豪華車細分市場仍具備品牌力、可靠性與保值率優(yōu)勢，展現(xiàn)出強勁的市場韌性與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯的銷量表現(xiàn)并非孤立存在，而是與豐田中國整體市場布局形成協(xié)同效應。數(shù)據顯示，豐田中國南北豐田與雷克薩斯三大品牌合計年銷量超178萬輛，雷克薩斯在其中扮演著高端市場“壓艙石”的角色，其穩(wěn)定增長的態(tài)勢為集團整體銷量提供了有力支撐。這一成績的背后，是品牌對核心優(yōu)勢的堅守：進口車型帶來的品質一致性，讓消費者對車輛工藝抱有高度信任；以ES為代表的車型所營造的靜謐駕乘氛圍，精準契合了豪華車用戶對舒適體驗的需求；而覆蓋全國的完善售后服務網絡，則進一步強化了用戶粘性，形成了“購買-使用-推薦”的良性循環(huán)。

在細分市場層面，雷克薩斯的產品矩陣展現(xiàn)出清晰的市場定位。ES系列作為品牌銷量支柱，不僅在2025年1-8月貢獻近8萬輛銷量，更在年度維度上超越豐田亞洲龍——2024年ES銷量108015輛，月均超9000輛，而亞洲龍同期銷量為91229輛。這一對比不僅體現(xiàn)了ES在中高端市場的競爭力，更反映出消費者對雷克薩斯品牌溢價的認可。RX與NX兩款SUV的組合，則填補了品牌在豪華SUV領域的布局，合計超3.8萬輛的銷量，展現(xiàn)出品牌在不同車身形式上的市場滲透能力，進一步鞏固了其在日系高端品牌中的領先地位。

面對中國品牌高端化與電動化轉型的雙重沖擊，雷克薩斯也在積極調整策略以適應市場變化。一方面，品牌持續(xù)優(yōu)化混動車型矩陣，在ES、RX等主力車型上強化混動版本的市場投放，憑借成熟的混動技術吸引注重燃油經濟性與駕駛平順性的用戶；另一方面，品牌推進電動化轉型，推出純電車型RZ，試圖在新能源賽道上占據一席之地。當前中國豪華車市場仍有增長空間，30-50萬級細分市場中，消費者對品牌力、產品實力與服務體驗的關注度居高不下，而雷克薩斯在可靠性、保值率上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，恰好契合了這一市場需求，為其未來發(fā)展保留了充足的戰(zhàn)略縱深。

從市場反饋來看，雷克薩斯的保值率表現(xiàn)成為其銷量增長的“隱形推手”。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據顯示，品牌整體三年保值率達60.51%，在日系品牌中保持領先；ES系列63.89%的保值率更是位居進口中大型車榜首。這意味著消費者在購車時，不僅能獲得當下的使用價值，更能在未來換車時減少資產貶值損失，這種“全生命周期價值”的優(yōu)勢，讓雷克薩斯在競爭激烈的豪華車市場中脫穎而出，也為其在日系三大高端品牌中持續(xù)領跑提供了堅實基礎。