安全系數(shù)最高的十大汽車(chē)品牌通常包括沃爾沃、奔馳、寶馬、馬自達(dá)、奧迪、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯與別克，豐田也憑借可靠的安全表現(xiàn)常被提及。這些品牌在安全領(lǐng)域各有深耕：沃爾沃以三點(diǎn)式安全帶等開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)奠定行業(yè)標(biāo)桿，斯巴魯憑借EyeSight系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分榜單，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌通過(guò)“安全乘客車(chē)廂”“駕駛注意力輔助”等配置兼顧豪華與防護(hù)，馬自達(dá)、本田、豐田則依托TSP級(jí)碰撞成績(jī)與Honda SENSING等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全與家用屬性的平衡，謳歌、別克也以扎實(shí)的安全架構(gòu)獲得專業(yè)認(rèn)可。它們的共性在于將安全融入研發(fā)核心，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警形成完整體系，為駕乘者構(gòu)建多維度的安全屏障。

沃爾沃作為安全領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，始終將安全研發(fā)置于核心位置。其首創(chuàng)的三點(diǎn)式安全帶技術(shù)無(wú)償開(kāi)放給全行業(yè)，至今仍是汽車(chē)安全的基礎(chǔ)配置；硼鋼籠式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超30kNm/deg，配合遠(yuǎn)端氣囊等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，能有效降低二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)，旗下車(chē)型在全球各類(lèi)安全測(cè)試中持續(xù)保持優(yōu)異成績(jī)，是全球公認(rèn)的安全典范。奔馳則以“安全乘客車(chē)廂”理念為核心，作為歐洲首個(gè)配備氣囊的品牌，其PRE-SAFE?立體預(yù)安全系統(tǒng)可在碰撞前5毫秒內(nèi)啟動(dòng)防護(hù)措施，駕駛注意力輔助系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

寶馬在追求極限操控的同時(shí)，并未放松對(duì)安全的要求。新一代寶馬5系、3系等車(chē)型均獲得IIHS最高TSP評(píng)價(jià)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)與搭載先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操控與安全的雙重平衡。奧迪則憑借耐撞的車(chē)身設(shè)計(jì)與先進(jìn)安全科技，在各類(lèi)碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出眾，其車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料，能在碰撞時(shí)有效吸收能量，保護(hù)乘員艙完整性。馬自達(dá)多款產(chǎn)品獲IIHS碰撞測(cè)評(píng)TSP殊榮，在保障操控性能的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身剛性與安全配置，讓家用車(chē)型也能擁有出色的安全表現(xiàn)。

謳歌雖在市場(chǎng)上相對(duì)冷門(mén)，但對(duì)安全性的追求極為嚴(yán)格。從緊湊型車(chē)ILX到中大型SUV MDX，每款車(chē)型在安全測(cè)試中均取得高分，通過(guò)扎實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)與全面的安全配置，為駕乘者提供可靠防護(hù)。斯巴魯?shù)陌踩阅芡瑯映錾?，旗?a target="_blank" style="color: #0777dd;">傲虎長(zhǎng)期駐留十大安全系數(shù)最大車(chē)輛榜單，其標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提升了行駛穩(wěn)定性，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等功能，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

本田的Honda SENSING安全系統(tǒng)覆蓋旗下多款車(chē)型，思域等車(chē)型在安全性評(píng)選中獲得滿分10分；雷克薩斯作為豐田的豪華品牌，在繼承可靠性的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升安全性，部分車(chē)型也獲得安全評(píng)測(cè)滿分；別克作為美系品牌，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化安全架構(gòu)，在安全領(lǐng)域的表現(xiàn)也值得肯定。這些品牌以不同的技術(shù)路徑，共同推動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更安心的駕乘體驗(yàn)。