夜間谷電時段充電比白天能省下的費用，因地區(qū)電價政策、充電度數及充電場景不同而有所差異，但整體可實現顯著的成本降低。從政策層面看，各地電力部門普遍推行分時電價機制，將夜間設為用電低谷時段，通過調低電價鼓勵錯峰用電，如深圳、濟南等地的谷段電價較峰段低近一半；從實際測算數據來看，以家用充電樁充電50度為例，不滿1千伏電壓下峰段費用27.5元、谷段僅15元，單次可省12.5元，若按年充電200次計算，累計節(jié)省可達2500元左右；公共快充場景中，北京、上海等地夜間充電每度電比白天便宜0.6-0.7元，充滿50度電可省30-35元，高速補能時夜間電價優(yōu)勢同樣明顯。這些差異源于政策引導、電網運維成本變化等多重因素，車主只需關注當地官方發(fā)布的峰谷時段及電價標準，合理規(guī)劃充電時間，就能充分享受夜間充電的經濟實惠。

不同地區(qū)的谷電時段劃分與電價優(yōu)惠幅度存在細節(jié)差異，這直接影響了最終的省錢金額。以山東為例，其谷段為22:00至次日8:00，居民電動汽車充電低谷電價0.385元/千瓦時，而高峰時段平均電價達0.767元/千瓦時，價差接近一半；深圳的谷段從23:00持續(xù)到次日7:00，電價下浮后每度電比白天便宜0.28元；成都的夜間低谷時段，居民充電樁電價最低可至0.28元/度，與白天峰段電價的價差超過0.6元。這些地域差異要求車主提前查詢當地電力部門或充電樁運營商的官方政策，比如廣州就區(qū)分“常規(guī)谷段”與“深谷段”，后者的電價優(yōu)惠力度更大，能進一步壓縮充電成本。

從長期使用的角度看，夜間谷電充電的省錢效果會隨著時間積累逐漸凸顯。有湖北車主分享，單次夜間充電比白天節(jié)省七八元，一個月下來可省近百元；一位車友此前一年充電花費1700元，改用谷電后年支出降至600多元，節(jié)省幅度超過60%。家用充電樁用戶還可通過手機APP設置定時充電，在谷段自動啟動充電流程，無需手動操作。同時，夜間低溫環(huán)境對電池衰減有一定緩解作用，能間接延長電池使用壽命，減少后續(xù)維修更換成本，形成“經濟+養(yǎng)護”的雙重優(yōu)勢。

需要注意的是，不同充電場景的省錢邏輯略有不同。家用充電樁需提前申請專用峰谷電價，才能享受谷段優(yōu)惠；公共快充要避開商圈等偽低價時段，選擇官方明確標注的谷段充電；高速充電則建議在23:00至次日7:00期間補能，北京到上海的高速路段夜間補能2次即可節(jié)省28元。此外，部分地區(qū)還會疊加國家政策補貼，比如每天23:00至次日7:00充電可享受每度電0.15元的補貼，進一步放大夜間充電的價格優(yōu)勢。

整體而言，夜間谷電充電的省錢核心在于“錯峰”，即利用電網負荷低谷期的電價優(yōu)惠，結合不同場景的政策細節(jié)實現成本優(yōu)化。無論是家用日常充電還是長途出行補能，只要提前了解當地峰谷時段、申請對應電價政策，就能讓每一次充電都更經濟。這種基于政策引導的省錢方式，既符合電網運行規(guī)律，也為車主帶來了切實的經濟收益，成為電動汽車用戶降低使用成本的重要選擇。