Jeep牧馬人高速油耗表現(xiàn)因車型與配置略有差異，120km/h巡航實際油耗大致在11-13L/100km區(qū)間。作為硬派越野標(biāo)桿，牧馬人雖因非承載式車身、高離地間隙及寬胎設(shè)計導(dǎo)致風(fēng)阻與滾動阻力高于城市SUV，但依托2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（266馬力+405N·m扭矩）的高效燃燒技術(shù)與采埃孚8AT變速箱的綿密齒比優(yōu)化，在保障極限越野性能的同時，實現(xiàn)了高速巡航油耗的相對平衡。以2024款撒哈拉四門版為例，實測120km/h巡航油耗約9.8L/100km，車載電腦顯示略低于實際；而盧比肯392車型因動力配置不同，高速油耗達(dá)13.8L/100km。不同車型如羅賓漢兩門版、41致敬版等，受車身結(jié)構(gòu)與四驅(qū)系統(tǒng)影響，油耗也存在細(xì)微差別，但整體在硬派越野SUV中處于合理水平，既滿足了“無往不至”的越野基因，也兼顧了中長途高速出行的實用性。

從具體車型來看，2024款羅賓漢兩門版120km/h巡航油耗約11.5-12.5L/100km，四門版因車身更長、重量略增，油耗區(qū)間為12-13L/100km；2025款41致敬版作為越野強化車型，前后差速鎖的硬件加持未顯著增加高速油耗，四門版與羅賓漢四門版持平。值得注意的是，部分車主通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣（如提前預(yù)判路況、避免急加速急減速），能將2.0T撒哈拉高地版的高速油耗控制在8.2L/100km左右，甚至有車主跑出7.4L/100km的低油耗，這體現(xiàn)了駕駛習(xí)慣對油耗的顯著影響。而盧比肯392作為大排量車型，392立方英寸V8發(fā)動機(jī)帶來強勁動力的同時，高速油耗穩(wěn)定在13.8L/100km，符合其性能定位。

高速巡航時，牧馬人的動力總成表現(xiàn)可圈可點。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)配合2.0T+8AT的組合，120km/h巡航轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000-2200rpm，8AT變速箱的綿密齒比既保證了動力響應(yīng)的平順性，也通過低轉(zhuǎn)速運行降低了燃油消耗。續(xù)航方面，四門版81.4L的油箱容積按12L/100km油耗計算，滿油可實現(xiàn)670km以上的高速續(xù)航；兩門版66.24L油箱也能支持約550km的續(xù)航，滿足中長途出行需求。燃油成本上，以95號汽油8.5元/L計算，四門版高速每公里油費約1.02元，兩門版約0.97元，在硬派越野領(lǐng)域處于用戶可接受的范圍。

作為硬派越野的標(biāo)桿車型，牧馬人的非承載式車身、整體橋懸掛等越野結(jié)構(gòu)雖帶來更高的風(fēng)阻與滾動阻力，但2.0T發(fā)動機(jī)的直噴技術(shù)與10的高壓縮比有效提升了燃燒效率，8AT變速箱的智能換擋邏輯也進(jìn)一步優(yōu)化了動力傳遞效率。這種“性能優(yōu)先，兼顧節(jié)能”的調(diào)校思路，讓牧馬人在保持極限越野能力的同時，高速油耗未脫離實用區(qū)間。無論是日常高速通勤還是越野后的長途返程，其油耗表現(xiàn)都能平衡用戶對性能與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，真正做到“越野時無所畏懼，高速時安心從容”。