紅旗2021款SUV（以HS5為例）的四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本貴1.4萬至2.3萬元不等，是否值得購買需結(jié)合預(yù)算與用車場景判斷。具體來看，智聯(lián)旗享版兩驅(qū)指導(dǎo)價19.98萬元，四驅(qū)版21.38萬元，差價1.4萬元；智聯(lián)旗領(lǐng)版兩驅(qū)22.68萬元，四驅(qū)版24.98萬元，差價2.3萬元。兩驅(qū)版本以親民價格覆蓋家庭用戶對空間、油耗的實用需求，適合城市通勤為主的場景；四驅(qū)版本則通過適時四驅(qū)系統(tǒng)強化復(fù)雜路況通過性，同時新增L2級駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航等配置，若需應(yīng)對北方多雪天氣或非鋪裝路面，且預(yù)算充足，四驅(qū)版本的性能與配置升級能帶來更全面的體驗。

從配置差異來看，四驅(qū)版本的升級并非局限于驅(qū)動系統(tǒng)。以智聯(lián)旗領(lǐng)版為例，四驅(qū)版本在兩驅(qū)基礎(chǔ)上新增了255/45 R20大尺寸輪胎，胎面寬度的增加提升了抓地力，配合可變懸掛調(diào)節(jié)功能，無論是高速過彎還是顛簸路面行駛，車身穩(wěn)定性都有明顯增強。同時，四驅(qū)版還配備了BOSE音響和253色氛圍燈，前者通過12個揚聲器營造出環(huán)繞式聲場，后者可隨駕駛模式切換色彩，從聽覺到視覺全方位強化了豪華質(zhì)感。這些細節(jié)配置的疊加，讓差價不僅體現(xiàn)在“能不能走”，更體現(xiàn)在“走得舒不舒服”上。

再從使用場景分析，兩驅(qū)版本的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性和性價比。其搭載的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱組合，在城市工況下油耗表現(xiàn)更優(yōu)，適合日常上下班、周末短途出游等場景，對于預(yù)算有限且活動范圍集中在鋪裝路面的用戶來說，兩驅(qū)版本完全能滿足需求。而四驅(qū)版本的適時四驅(qū)系統(tǒng)支持雪地、越野等多種地形模式，當車輛行駛在冰雪覆蓋的坡道或泥濘路段時，系統(tǒng)可智能分配前后輪動力，避免打滑，大幅提升通過性。北方多雪地區(qū)的用戶或經(jīng)常需要自駕前往非鋪裝路面的愛好者，四驅(qū)系統(tǒng)帶來的安全性和實用性是兩驅(qū)版本無法替代的。

此外，配置層面的差異也影響著用戶的選擇。四驅(qū)版本配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含車道保持、主動剎車等功能，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)自動跟車，長途駕駛時能有效減輕疲勞。相比之下，兩驅(qū)版本的基礎(chǔ)配置雖能滿足日常使用，但在智能駕駛輔助和豪華配置上有所簡化。如果用戶對科技配置有較高要求，愿意為更便捷的駕駛體驗買單，四驅(qū)版本的這些升級就顯得物有所值。

綜合來看，紅旗2021款HS5的四驅(qū)與兩驅(qū)版本并非簡單的“貴與不貴”，而是“需求匹配與否”。若預(yù)算充足且有復(fù)雜路況行駛需求，四驅(qū)版本的性能升級和配置提升能帶來更全面的用車體驗；若以城市通勤為主且追求性價比，兩驅(qū)版本則是更務(wù)實的選擇。用戶在決策時，需結(jié)合自身的用車頻率、行駛環(huán)境和配置偏好，才能找到最適合自己的版本。