忘記放手剎行駛5公里不會損傷發(fā)動機，但會對剎車系統(tǒng)造成不同程度的損害。從參考信息來看，這種操作最直接的影響是加劇剎車片磨損，若手剎未完全松開，車輛行駛時剎車蹄塊與剎車鼓持續(xù)摩擦，可能導(dǎo)致剎車片過度消耗，極端情況下還會因摩擦生熱引發(fā)車尾冒煙、剎車分泵咬死甚至剎車油泄漏，嚴重威脅行車安全。不過損傷程度并非完全一致：新手司機駕駛新車時，手剎較緊可能導(dǎo)致磨損更明顯；老舊車輛若手剎系統(tǒng)本身已有磨損，影響可能相對可控，但仍需警惕。無論何種情況，啟動前檢查手剎狀態(tài)都是避免此類問題的關(guān)鍵，若發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)異常，應(yīng)及時尋求專業(yè)維修并定期維護，確保制動功能可靠。

從車輛結(jié)構(gòu)來看，多數(shù)汽車的手剎執(zhí)行機構(gòu)位于后部剎車鼓內(nèi)，采用鼓剎設(shè)計。當忘記放手剎行駛時，發(fā)動機的推力需要克服手剎產(chǎn)生的制動力才能讓車輛前進，這會讓車輛行駛時感覺“費力”，但這種額外阻力并不會傳遞到發(fā)動機內(nèi)部造成損傷，而是集中作用于剎車系統(tǒng)。新手司機若遇到新車手剎較緊的情況，剎車蹄塊的摩擦材料會在5公里的行駛中迅速磨損，甚至可能導(dǎo)致剎車鼓出現(xiàn)輕微劃痕；而老舊車輛由于手剎系統(tǒng)本身已有一定程度的磨損，摩擦間隙相對較大，單次忘記放手剎的影響可能相對較小，但這并不意味著可以忽視——長期積累的磨損仍會降低手剎的制動力，增加后續(xù)使用的安全隱患。

部分車輛配備的自動調(diào)平系統(tǒng)或電子手剎功能，能在一定程度上降低此類操作的損害。例如電子手剎車型，當駕駛員踩下油門且滿足特定條件時，系統(tǒng)會自動解除手剎，從根源上避免忘記放手剎行駛的情況；帶有自動調(diào)平系統(tǒng)的車輛，能通過機械結(jié)構(gòu)自動調(diào)整剎車蹄塊與鼓的間隙，減少不必要的摩擦。但即便如此，若車輛的手剎系統(tǒng)本身存在磨損或損壞，仍可能波及剎車片、輪胎甚至懸掛系統(tǒng)——持續(xù)的異常摩擦?xí)屳喬ゾ植繙囟壬?，影響橡膠性能，懸掛系統(tǒng)也可能因車輛行駛時的受力不均受到間接影響。

因此，無論車輛配置如何，忘記放手剎行駛5公里后，都建議盡快對剎車系統(tǒng)進行檢查。專業(yè)技師會通過檢查剎車片厚度、剎車鼓磨損情況、剎車油液位及溫度等，判斷是否需要調(diào)整手剎間隙或更換磨損部件。日常用車中，除了啟動前養(yǎng)成檢查手剎的習(xí)慣，還應(yīng)定期對剎車系統(tǒng)進行維護，比如每萬公里檢查剎車片磨損程度、每兩年更換一次剎車油，確保制動系統(tǒng)始終處于可靠狀態(tài)。

總的來說，忘記放手剎行駛的核心影響集中在剎車系統(tǒng)，與發(fā)動機無直接關(guān)聯(lián)。雖然偶爾一次的失誤可能不會立即導(dǎo)致嚴重故障，但及時檢查和定期維護能有效避免小問題演變成大隱患，保障行車安全。養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，重視剎車系統(tǒng)的日常養(yǎng)護，才是減少此類損傷的關(guān)鍵。