長(zhǎng)期開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)功能通常不會(huì)顯著增加汽車(chē)電瓶的耗電量，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。自動(dòng)駐車(chē)作為輔助制動(dòng)功能，其運(yùn)行依賴電瓶供電，但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示該功能的待機(jī)功耗僅為0.03W，約等于手機(jī)充電功率的千分之一，日常使用中對(duì)電瓶電量的消耗微乎其微。不過(guò)需注意，若車(chē)輛長(zhǎng)期停放不啟動(dòng)或電瓶本身存在性能衰減，即使是這類低功耗功能也可能加劇電量消耗，因此建議定期檢查電瓶狀態(tài)，確保車(chē)輛正常使用以維持電瓶健康。

自動(dòng)駐車(chē)功能的運(yùn)行原理是通過(guò)電子系統(tǒng)維持剎車(chē)狀態(tài)，其電力消耗主要集中在臨時(shí)停車(chē)時(shí)的信號(hào)傳輸與執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作階段。從技術(shù)層面來(lái)看，該功能的設(shè)計(jì)充分考慮了能耗控制，系統(tǒng)僅在檢測(cè)到車(chē)輛靜止且駕駛員未操作踏板時(shí)短暫?jiǎn)?dòng)，其余時(shí)間處于低功耗待機(jī)狀態(tài)。參考專業(yè)機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，即使車(chē)輛在擁堵路段頻繁觸發(fā)自動(dòng)駐車(chē)，單次啟動(dòng)的耗電量也不足傳統(tǒng)車(chē)載音響播放十分鐘的能耗，對(duì)電瓶的日常負(fù)荷影響有限。

需要注意的是，極端天氣可能會(huì)間接影響自動(dòng)駐車(chē)與電瓶的配合狀態(tài)。在低溫環(huán)境下，電瓶的化學(xué)反應(yīng)速率降低，放電效率會(huì)出現(xiàn)自然衰減，此時(shí)自動(dòng)駐車(chē)的常規(guī)功耗可能在相對(duì)占比上略有提升；而高溫環(huán)境下，電瓶的電解液揮發(fā)速度加快，若車(chē)輛本身存在電瓶老化問(wèn)題，持續(xù)的低功耗負(fù)載可能會(huì)加速電量流失。但這種情況并非自動(dòng)駐車(chē)功能本身的設(shè)計(jì)缺陷，而是環(huán)境因素與電瓶自然壽命共同作用的結(jié)果。

從車(chē)輛使用場(chǎng)景分析，自動(dòng)駐車(chē)的能耗影響需結(jié)合實(shí)際用車(chē)習(xí)慣判斷。對(duì)于每日正常啟動(dòng)行駛的車(chē)輛而言，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)電系統(tǒng)會(huì)持續(xù)為電瓶補(bǔ)充電量，自動(dòng)駐車(chē)消耗的電能會(huì)被及時(shí)抵消；但如果車(chē)輛長(zhǎng)期停放超過(guò)一周，即使關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē)，電瓶也會(huì)因防盜系統(tǒng)、遙控鑰匙接收器等基礎(chǔ)功能存在緩慢放電。此時(shí)若疊加自動(dòng)駐車(chē)的待機(jī)功耗，確實(shí)可能縮短電瓶的虧電周期，但這種情況更應(yīng)歸因于長(zhǎng)期停放導(dǎo)致的充電不足，而非功能本身的能耗問(wèn)題。

綜合來(lái)看，自動(dòng)駐車(chē)功能的能耗設(shè)計(jì)符合車(chē)輛電氣系統(tǒng)的負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)，正常使用中不會(huì)對(duì)電瓶造成額外負(fù)擔(dān)。用戶只需保持定期啟動(dòng)車(chē)輛的習(xí)慣，按照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的要求檢查電瓶健康狀態(tài)，即可在享受功能便利的同時(shí)，避免電量消耗帶來(lái)的困擾。車(chē)輛電氣系統(tǒng)的平衡運(yùn)行，本質(zhì)上依賴合理的用車(chē)習(xí)慣與常規(guī)維護(hù)，而非對(duì)單一功能的過(guò)度顧慮。