嵐圖夢(mèng)想家七座MPV的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，市區(qū)可純電零油耗通勤，高速虧電油耗低至5.26-5.72L/100km，綜合續(xù)航最高達(dá)1530km，在中大型MPV中處于領(lǐng)先水平。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的旗艦車型，夢(mèng)想家通過(guò)插混與純電雙路線滿足不同場(chǎng)景需求：市區(qū)通勤時(shí)，PHEV車型純電續(xù)航覆蓋235-350km，日常40公里往返可實(shí)現(xiàn)一周純電出行，冬季極寒天氣下燃油優(yōu)先模式實(shí)際油耗也不超7.3L；高速行駛時(shí)，1.5T插混系統(tǒng)配合高效動(dòng)力總成，定速巡航100km/h左右純油油耗約6.2L，滿油可跑600多公里，滿油滿電狀態(tài)更能突破700公里，即使120km/h以上車速油耗也保持在同級(jí)別優(yōu)秀區(qū)間。其低至5.26L/100km的B狀態(tài)綜合油耗，搭配最長(zhǎng)350km的純電續(xù)航，既解決了MPV傳統(tǒng)高油耗痛點(diǎn)，又通過(guò)雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排獨(dú)立座椅等配置保留了中大型MPV的舒適空間，真正實(shí)現(xiàn)了性能、節(jié)能與舒適的三重平衡。

從技術(shù)層面看，夢(mèng)想家的油耗優(yōu)勢(shì)源于其高效的動(dòng)力系統(tǒng)與精準(zhǔn)的能耗控制。PHEV車型搭載1.5T插混系統(tǒng)與雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)666Ps、扭矩915N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，通過(guò)智能能量管理優(yōu)化油電切換邏輯，虧電狀態(tài)下仍能將油耗穩(wěn)定在5.26-5.72L/100km區(qū)間。EV車型則以百公里17kWh的電耗實(shí)現(xiàn)700km純電續(xù)航，配合快充技術(shù)（20%-80%充電僅需0.2-0.54小時(shí)），長(zhǎng)途補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)別純電MPV。這種技術(shù)布局既滿足了市區(qū)用戶對(duì)“零油耗通勤”的需求，也解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，讓不同場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)都有可靠支撐。

用戶實(shí)際使用中的油耗反饋進(jìn)一步驗(yàn)證了官方數(shù)據(jù)的合理性。有車主在成都繞城高速測(cè)試顯示，以88km/h平均車速行駛103公里，油費(fèi)支出116元，百公里油耗約13.24L（含電池充電，純電續(xù)航增加42公里），若僅計(jì)算純油行駛部分，油耗與官方B狀態(tài)數(shù)據(jù)基本一致。北京寒冬環(huán)境下，全程燃油優(yōu)先模式配合空調(diào)與座椅加熱，實(shí)際油耗最高不超7.3L，低溫對(duì)能耗的影響控制在合理范圍。而無(wú)錫到宜興的混合路況測(cè)試中，高速80km加市區(qū)22km的綜合油耗僅7.7L，可見其在復(fù)雜路況下的油耗穩(wěn)定性。

作為定位高端的中大型MPV，夢(mèng)想家并未因追求低油耗犧牲乘坐體驗(yàn)。5315mm車長(zhǎng)與3200mm軸距帶來(lái)寬敞的7座空間，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與車載冰箱等配置提升出行品質(zhì)。智能方面，部分車型搭載華為乾崑智駕ADS或鯤鵬智駕2.0系統(tǒng)，結(jié)合Harmony OS座艙，在節(jié)能行駛的同時(shí)提供便捷的智能交互體驗(yàn)。這種“節(jié)能不妥協(xié)舒適”的設(shè)計(jì)，讓家庭用戶與商務(wù)用戶都能在低能耗出行中享受高端MPV的品質(zhì)感。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)插混與純電雙路線，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的能耗需求。PHEV車型虧電油耗低至5.26L/100km，純電續(xù)航最長(zhǎng)350km，市區(qū)可零油耗通勤、高速能長(zhǎng)距離低能耗行駛；EV車型則完全擺脫油耗困擾，700km續(xù)航滿足長(zhǎng)途出行。其在能耗控制、空間舒適與智能配置上的平衡，不僅解決了傳統(tǒng)MPV“油耗高”的痛點(diǎn)，也為中大型新能源MPV樹立了節(jié)能與品質(zhì)兼顧的新標(biāo)桿。