冬季胎壓相較于夏季應(yīng)適當(dāng)調(diào)高更合適，正常范圍需結(jié)合車型特性與氣溫調(diào)整，以車輛官方推薦值為核心依據(jù)。

冬季氣溫低，輪胎內(nèi)氣體因熱脹冷縮原理收縮，胎壓會(huì)隨溫度降低而下降（通常每降10℃，胎壓降低0.1-0.2bar）。若仍維持夏季胎壓，易因胎壓過低增大滾動(dòng)阻力、加劇輪胎兩側(cè)磨損，甚至影響操控穩(wěn)定性。因此冬季需適當(dāng)調(diào)高胎壓，以抵消氣溫帶來的胎壓損耗。以比亞迪夏為例，其全系標(biāo)配胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓數(shù)據(jù)，官方推薦冷車胎壓范圍為2.3-2.5bar，冬季建議調(diào)整至該范圍上限（2.4-2.5bar），既適配低溫環(huán)境下的胎壓變化，又能保證輪胎與地面的合理接觸面積，兼顧安全與能效。不同車型因設(shè)計(jì)、承載能力差異，胎壓標(biāo)準(zhǔn)存在區(qū)別，具體數(shù)值需參照車輛手冊(cè)或車身標(biāo)注的官方建議，避免盲目調(diào)整帶來安全隱患。

冬季氣溫低，輪胎內(nèi)氣體因熱脹冷縮原理收縮，胎壓會(huì)隨溫度降低而下降（通常每降10℃，胎壓降低0.1-0.2bar）。若仍維持夏季胎壓，易因胎壓過低增大滾動(dòng)阻力、加劇輪胎兩側(cè)磨損，甚至影響操控穩(wěn)定性。因此冬季需適當(dāng)調(diào)高胎壓，以抵消氣溫帶來的胎壓損耗。以比亞迪夏為例，其全系標(biāo)配胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓數(shù)據(jù)，官方推薦冷車胎壓范圍為2.3-2.5bar，冬季建議調(diào)整至該范圍上限（2.4-2.5bar），既適配低溫環(huán)境下的胎壓變化，又能保證輪胎與地面的合理接觸面積，兼顧安全與能效。不同車型因設(shè)計(jì)、承載能力差異，胎壓標(biāo)準(zhǔn)存在區(qū)別，具體數(shù)值需參照車輛手冊(cè)或車身標(biāo)注的官方建議，避免盲目調(diào)整帶來安全隱患。

需要注意的是，胎壓并非越高越好。若冬季胎壓超過車輛推薦上限，會(huì)使輪胎與地面接觸面積變小，抓地力減弱，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，尤其在冰雪路面易增加打滑風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)加劇輪胎中間部分的磨損，縮短輪胎使用壽命。反之，若胎壓低于推薦值，輪胎側(cè)壁會(huì)過度變形，不僅導(dǎo)致油耗上升，還可能因胎溫異常升高引發(fā)爆胎。因此，冬季胎壓調(diào)整需嚴(yán)格遵循“上限調(diào)整、不超標(biāo)準(zhǔn)”的原則，確保在安全范圍內(nèi)優(yōu)化胎壓。

現(xiàn)代汽車的技術(shù)配置為胎壓管理提供了便利，以比亞迪夏為例，其全系標(biāo)配的胎壓顯示功能可通過12.3英寸全液晶儀表盤直觀查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，用戶冬季上車前即可提前確認(rèn)胎壓狀態(tài)，無需手動(dòng)檢查。同時(shí)，該車型配備的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)與雪地模式，結(jié)合合理的胎壓調(diào)整，能進(jìn)一步提升低溫環(huán)境下的行駛穩(wěn)定性，為用戶冬季出行提供雙重保障。

總之，冬季胎壓調(diào)整需以車輛官方推薦值為核心，結(jié)合氣溫變化適當(dāng)調(diào)高0.1-0.2bar，確保胎壓處于安全區(qū)間。通過關(guān)注胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、遵循車型專屬標(biāo)準(zhǔn)，既能應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境下的胎壓損耗，又能保障輪胎性能與行車安全，讓冬季用車更安心。