天籟TEANA和ALTIMA本質上是同一款車在不同階段、不同市場的命名，二者核心產品力一脈相承，差異主要源于命名策略調整與車型迭代升級。第七代之前，這款車在亞洲市場以“TEANA”為名，北美市場則采用“ALTIMA”稱謂，反映了日產針對不同區(qū)域的本地化命名思路；從第七代開始，全球統(tǒng)一啟用“ALTIMA”作為英文名，標志著品牌全球化戰(zhàn)略的推進，而國內仍沿用“天籟”作為中文名，形成“天籟ALTIMA”的統(tǒng)一標識。在核心設計與性能上，二者始終保持一致：車身結構均為4門5座三廂布局，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，動力上延續(xù)2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓發(fā)動機的組合——其中2.0L機型搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，兼顧平順與油耗；2.0T機型憑借可變壓縮比技術實現(xiàn)動力與效率的平衡。隨著車型迭代，如2026款還升級了Harmony OS智能車機與ProPILOT L2級輔助駕駛，進一步強化了智能與安全屬性。簡言之，名稱的變化是市場策略的體現(xiàn)，而車輛的舒適基因、技術內核與家用定位從未改變。

從車型迭代的細節(jié)來看，第七代天籟（ALTIMA）在尺寸上進行了優(yōu)化，軸距達到2825毫米，車身長寬高分別為4901毫米、1850毫米、1450毫米，相比前代車型進一步提升了車內空間的寬敞度，后備廂容積也拓展至556-586升，滿足家庭用戶的儲物需求。動力系統(tǒng)的升級是其核心亮點之一：2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率115千瓦，最大扭矩197牛米，搭配連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)與缸內直噴技術，WLTC綜合油耗低至6.41升/100公里，適配92號汽油，兼顧日常通勤的經濟性；2.0升渦輪增壓發(fā)動機則憑借179千瓦的最大功率、371牛米的最大扭矩，以及獨有的可變壓縮比技術，實現(xiàn)了225公里/小時的最高車速，同時WLTC油耗控制在7.12升/100公里，動力性能與燃油效率的平衡達到同級領先水平，兩款發(fā)動機均匹配CVT變速箱，保證了換擋的平順性。

配置層面的升級也體現(xiàn)了車型的進化。2021款天籟推出了黑紅、白黑雙色外觀，并為非入門車型標配17寸及以上尺寸輪圈、LED大燈組與日行燈，還提供“魅影套裝”選裝件滿足個性化需求；內飾延續(xù)日產簡潔實用的風格，采用木紋飾條、鋼琴烤漆面板與三幅式多功能方向盤，懸浮式中控屏搭載“日產智聯(lián)”系統(tǒng)，支持遠程控制等六大功能板塊。2026款更是進一步升級智能配置，標配15.6英寸中控屏與Harmony OS車機系統(tǒng)，配備16GB運行內存、OTA升級、人臉識別及車內生物監(jiān)測功能，高配車型搭載的ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋車道居中、全速自適應巡航、主動剎車等功能，大幅提升了行車安全性與智能化體驗。

價格策略的調整也讓天籟ALTIMA的市場覆蓋更廣泛。2022款價格區(qū)間為17.98-23.98萬元，定位中高端中型車；2024款精簡配置后價格保持在17.98-19.12萬元；2026款則將起售價下探至13.99萬元，性價比進一步凸顯，覆蓋了14萬級的入門中型車市場，滿足不同預算用戶的需求。無論是早期的TEANA還是如今的ALTIMA，天籟始終圍繞“舒適家用”的核心定位，以寬敞空間、平順動力與貼心配置為基礎，通過技術迭代不斷強化智能與安全屬性，成為日產中型車陣營的旗艦產品。