二手圣達(dá)菲的油耗表現(xiàn)因車型、使用條件等因素存在差異，整體處于7.4-12升/百公里的區(qū)間，部分車型在特定工況下可低至7.4升/百公里。作為華泰與現(xiàn)代旗下的經(jīng)典SUV，圣達(dá)菲在燃油經(jīng)濟(jì)性上依托技術(shù)優(yōu)勢與設(shè)計優(yōu)化，展現(xiàn)出兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的特點。華泰圣達(dá)菲搭載與知名品牌同源的發(fā)動機，配備全新電子油門控制（ETC8）系統(tǒng)，部分車型如圣達(dá)菲悅1.8T還采用霍尼韋爾超高壓TCI-Tech電子渦輪增壓技術(shù)，有效降低油耗；現(xiàn)代圣達(dá)菲官方數(shù)據(jù)為百公里10.2升，在同級別車型中表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實用。實際駕駛中，13年2.0T車型平均油耗8-10升/百公里，10年2.4L車型油耗8-10升/百公里，柴油車型甚至低至6升/百公里，高速等速90公里時油耗表現(xiàn)尤為突出，而駕駛習(xí)慣、路況、季節(jié)等因素會使油耗產(chǎn)生正常波動。

不同年份與動力版本的二手圣達(dá)菲，油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的差異化特征。以2010年款為例，2.4L汽油車型綜合油耗穩(wěn)定在8-10升/百公里，而同期的2.0L手動柴油兩驅(qū)版本，憑借柴油發(fā)動機的低扭特性與高效燃燒效率，百公里油耗可低至6升，在高速巡航工況下表現(xiàn)尤為亮眼。2013年推出的2.0T汽油車型，通過發(fā)動機技術(shù)的迭代優(yōu)化，將平均油耗控制在8-10升/百公里區(qū)間，部分車型在城市擁堵路況下會提升至10-12升/百公里，但仍處于同級別SUV的合理范圍。進(jìn)口版本的2.4L車型綜合油耗雖略高，維持在10-12升/百公里，但高速行駛時可降至8升左右，展現(xiàn)出不錯的高速燃油經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)層面的加持是圣達(dá)菲油耗表現(xiàn)的核心支撐。華泰圣達(dá)菲搭載的電子油門控制（ETC8）系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)匹配油門踏板信號與發(fā)動機噴油量，結(jié)合多種工況實現(xiàn)動態(tài)燃油管理，避免不必要的燃油消耗。圣達(dá)菲悅1.8T車型采用的霍尼韋爾超高壓TCI-Tech電子渦輪增壓技術(shù)，通過改善進(jìn)氣效率與燃燒充分性，進(jìn)一步降低了渦輪增壓發(fā)動機的油耗短板?，F(xiàn)代圣達(dá)菲則依托品牌成熟的動力調(diào)校體系，官方給出的10.2升/百公里綜合油耗數(shù)據(jù)，與車身尺寸及整備質(zhì)量形成較好的平衡，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實用的產(chǎn)品定位。

實際駕駛中的外部因素，也會對二手圣達(dá)菲的油耗產(chǎn)生直接影響。頻繁的城市啟停、急加速急剎車等不良駕駛習(xí)慣，可能使油耗上升10%-15%；冬季低溫環(huán)境下，發(fā)動機預(yù)熱時間延長、機油粘度增加，也會導(dǎo)致油耗出現(xiàn)一定波動。但只要車輛按時進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，如定期清理積碳、檢查輪胎氣壓，就能有效維持理想的油耗水平。值得注意的是，工信部給出的2-0升/百公里綜合油耗區(qū)間，與實際駕駛數(shù)據(jù)基本吻合，反映出官方數(shù)據(jù)的參考價值。

綜合來看，二手圣達(dá)菲的油耗表現(xiàn)與其車型定位、動力配置高度匹配，技術(shù)賦能下的燃油經(jīng)濟(jì)性為其市場口碑奠定了基礎(chǔ)。無論是柴油版本的極致省油，還是汽油車型的均衡表現(xiàn)，都能滿足不同用戶的使用需求。盡管實際油耗會受外部因素影響，但只要結(jié)合自身用車場景選擇合適車型，并保持良好駕駛習(xí)慣，二手圣達(dá)菲依然能在油耗方面展現(xiàn)出實用可靠的特質(zhì)。