BHE15-EFZ發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為吉利自主研發(fā)的1.5升四缸動(dòng)力總成，它憑借渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力輸出，其搭載的小慣量渦輪增壓器可在1000rpm時(shí)介入工作，配合350Bar高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1200rpm就能爆發(fā)出255N·m扭矩，還實(shí)現(xiàn)了181馬力和290N·m的強(qiáng)勁參數(shù)，在繽瑞COOL等車型上展現(xiàn)出百公里加速7.1秒的實(shí)力，成為國(guó)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的代表性產(chǎn)品之一。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)由極光灣公司研發(fā)，屬于吉利1.5TD系列渦輪增壓動(dòng)力，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用缸徑73.4mm、沖程88.57mm的長(zhǎng)行程布局，壓縮比達(dá)11:1，配合雙頂置凸輪軸（DOHC）與可變正時(shí)氣門（VVT）技術(shù)，既保證了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，又優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力延伸性。其點(diǎn)火序列為1-3-4-2，怠速轉(zhuǎn)速控制在750±50rpm（設(shè)計(jì)值650rpm），最大轉(zhuǎn)速可達(dá)6000RPM，整機(jī)重量?jī)H110kg，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中保持了輕量化優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)應(yīng)用層面，BHE15-EFZ集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：350Bar中置缸內(nèi)直噴系統(tǒng)讓燃油霧化效率比普通直噴提升30%，配合“吉利愛(ài)洛斯”燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的平衡；低慣量電控渦輪增壓器的使用，有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力響應(yīng)更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出。相比吉利此前的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款四缸機(jī)型在動(dòng)力平順性與可靠性上均有質(zhì)的飛躍，最大功率133kW（約181PS）、峰值扭矩290N·m的參數(shù)，讓它在繽越Cool、繽越L、吉利ICON等多款車型上得到廣泛應(yīng)用，甚至搭載于第5代帝豪與博越SUV等不同定位的產(chǎn)品，覆蓋了從轎車到SUV的多元場(chǎng)景。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，BHE15-EFZ發(fā)動(dòng)機(jī)憑借動(dòng)力與油耗的雙重優(yōu)勢(shì)收獲了不少用戶好評(píng)。以繽瑞COOL為例，其搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)后實(shí)測(cè)百公里加速7.1秒，滿足了年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的需求；而在日常通勤場(chǎng)景中，米勒循環(huán)技術(shù)與高效燃燒系統(tǒng)的結(jié)合，也讓車輛保持了較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。作為國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的代表，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅展現(xiàn)了吉利在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為自主品牌車型提供了具備競(jìng)爭(zhēng)力的核心動(dòng)力支持。

整體而言，BHE15-EFZ發(fā)動(dòng)機(jī)以渦輪增壓技術(shù)為核心，通過(guò)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的集成與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，其廣泛的車型適配性與市場(chǎng)認(rèn)可度，也印證了這款國(guó)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度與競(jìng)爭(zhēng)力，為自主品牌動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展提供了有益的實(shí)踐參考。