長安CS35PLUS在市區(qū)擁堵路況下的真實油耗一般在7.5-9L/100km之間，具體數(shù)值會因動力版本、駕駛習(xí)慣與路況細(xì)節(jié)略有波動。作為一款主打家用通勤的小型SUV，它全系搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱，能在1500rpm爆發(fā)最大扭矩，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，有效優(yōu)化擁堵時頻繁啟停的燃油消耗；而用戶反饋顯示，普通駕駛習(xí)慣下多數(shù)車主的擁堵油耗集中在8-8.8L/100km，加92號汽油的低成本優(yōu)勢與每公里約0.55-0.68元的油費(fèi)，也讓其成為市區(qū)通勤的務(wù)實選擇。

從動力總成的技術(shù)特性來看，這套1.4T+7DCT的組合在擁堵場景下的調(diào)校頗具針對性。1500rpm即可輸出260N·m的最大扭矩，意味著車輛在低速跟車時無需深踩油門就能獲得足夠動力，減少了低轉(zhuǎn)速下拖擋導(dǎo)致的油耗浪費(fèi)；而7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯偏向平順，擁堵路況下頻繁加減速時，變速箱能快速響應(yīng)擋位切換，避免動力銜接不暢造成的燃油損耗。同時，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式會主動調(diào)整油門靈敏度與變速箱換擋時機(jī)，配合發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，在長時間怠速等待時自動熄火，進(jìn)一步降低怠速油耗——這些細(xì)節(jié)設(shè)計共同構(gòu)成了其油耗控制的技術(shù)基礎(chǔ)。

不同配置版本的油耗表現(xiàn)也存在細(xì)微差異。根據(jù)用戶實測數(shù)據(jù)，1.4T DCT超享型與豪華型的擁堵油耗集中在8.1-8.5L/100km，而尊貴型因配備540度全景影像等配置，車重略有增加，但實際油耗僅比基礎(chǔ)版高0.2-0.3L/100km，整體仍處于合理范圍。值得注意的是，駕駛習(xí)慣對油耗的影響尤為明顯：保持平穩(wěn)加速、避免急剎車的車主，擁堵油耗可穩(wěn)定在7.5-8L/100km；若頻繁地板油起步或長時間怠速開空調(diào)，油耗則可能接近9L/100km的上限。此外，車輛的保養(yǎng)狀態(tài)也會影響油耗，定期更換機(jī)油、保持輪胎正常胎壓，能讓發(fā)動機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，間接降低燃油消耗。

除了油耗表現(xiàn)，長安CS35PLUS針對市區(qū)通勤的實用性設(shè)計也值得關(guān)注。全系標(biāo)配的自動駐車功能，在擁堵跟車時無需頻繁切換剎車與油門，既減輕駕駛疲勞，也避免了因腳剎控制不當(dāng)導(dǎo)致的油耗波動；2600mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，即使長時間擁堵乘坐也不會感到局促；而403L的后備廂容積，搭配可放倒的后排座椅，能輕松容納日常通勤的背包、購物袋等物品。更重要的是，其7.99-9.99萬的指導(dǎo)價，加上92號汽油的低成本優(yōu)勢，讓它在小型SUV市場中形成了“動力夠用、油耗可控、配置實用”的綜合競爭力，契合家用通勤用戶對經(jīng)濟(jì)性與便利性的雙重需求。

綜合來看，長安CS35PLUS在市區(qū)擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，既依托于動力總成的技術(shù)優(yōu)化，也受用戶駕駛習(xí)慣的直接影響，整體處于同級別車型的主流水平。其針對通勤場景設(shè)計的節(jié)能配置與實用功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家用務(wù)實之選”的定位，無論是油耗控制還是用車體驗，都能滿足大多數(shù)城市通勤用戶的日常需求。