檢查制動襯片需參見用戶手冊，是因?yàn)椴煌囆偷闹苿酉到y(tǒng)結(jié)構(gòu)、制動襯片磨損極限標(biāo)準(zhǔn)及檢查方式存在差異，自行檢查易因操作不規(guī)范或判斷偏差導(dǎo)致安全隱患。用戶手冊會明確標(biāo)注該車型制動襯片的最小厚度閾值、前后輪制動襯片的位置差異、檢查時是否需要拆卸輪胎等關(guān)鍵細(xì)節(jié)，例如部分車型需拆下輪胎才能準(zhǔn)確測量襯片厚度，若僅憑外觀觀察可能忽略內(nèi)側(cè)襯片的磨損；同時手冊還會提示制動液液位與襯片磨損的關(guān)聯(lián)——襯片過度磨損可能導(dǎo)致制動液液位異常，需同步檢查。若自行檢查時未遵循車型專屬規(guī)范，可能誤判襯片厚度是否達(dá)標(biāo)，或遺漏制動盤油污、碳化等隱性問題，甚至因操作不當(dāng)損壞制動液儲液罐密封結(jié)構(gòu)，影響制動系統(tǒng)穩(wěn)定性。

制動襯片作為制動系統(tǒng)的核心部件，由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成，其摩擦塊會隨使用逐漸磨損，一旦磨損至制造商規(guī)定的極限，鋼板可能直接接觸制動盤，不僅導(dǎo)致制動效果銳減，還可能損壞制動盤，增加后續(xù)維修成本。而不同車型的磨損極限標(biāo)準(zhǔn)存在差異，例如部分車型的前制動襯片最小厚度為3毫米，后制動襯片為2.5毫米，這些具體數(shù)值僅能通過用戶手冊獲取。若自行檢查時僅憑經(jīng)驗(yàn)判斷，可能將接近磨損極限的襯片誤判為“仍可使用”，埋下安全隱患。

從操作層面看，部分車型檢查制動襯片需拆卸輪胎才能觀察到內(nèi)側(cè)襯片的磨損情況。以奔馳邁巴赫為例，其用戶手冊明確要求區(qū)分前后輪制動襯片的磨損極限，且檢查時需拆卸輪胎，若僅從輪輻間隙觀察，可能因視角盲區(qū)忽略內(nèi)側(cè)襯片的嚴(yán)重磨損。此外，制動液的檢查也需遵循手冊指引：打開儲液罐蓋子時需注意密封方式，避免雜質(zhì)進(jìn)入；液位過低或有雜質(zhì)時需及時更換，而液位異常往往與襯片過度磨損相關(guān)，若自行檢查時未同步關(guān)聯(lián)兩者，可能遺漏制動系統(tǒng)的隱性故障。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對制動襯片的檢測有嚴(yán)格要求，如2008年頒布的5763號國標(biāo)文件規(guī)定了摩擦性能、剪切強(qiáng)度等檢測項(xiàng)目，確保襯片的安全性能。用戶手冊中的檢查規(guī)范正是基于這些標(biāo)準(zhǔn)制定的，例如手冊會提示檢查制動盤是否有油污、碳化等情況——這些問題會降低摩擦系數(shù)，影響制動效果，若自行檢查時未關(guān)注這些細(xì)節(jié)，可能導(dǎo)致制動失效風(fēng)險。此前有網(wǎng)友租奔馳A級時，因未按手冊要求檢查制動襯片，還車時被提示故障，可見遵循手冊指引的重要性。

總之，用戶手冊是車型專屬的“維修指南”，涵蓋了制動襯片檢查的所有關(guān)鍵信息。自行檢查時，若缺乏手冊的規(guī)范指導(dǎo)，易因標(biāo)準(zhǔn)不清、操作不當(dāng)導(dǎo)致誤判，甚至損壞制動系統(tǒng)。因此，檢查制動襯片時參照用戶手冊，是確保檢查準(zhǔn)確性、保障行車安全的必要舉措，也能避免因操作失誤引發(fā)的不必要糾紛與損失。