直行綠燈亮?xí)r從左轉(zhuǎn)車道直行屬于不按導(dǎo)向車道行駛的違法行為。根據(jù)《道路交通安全法》及各地交通管理規(guī)定，車輛需嚴(yán)格按照車道指示方向通行，左轉(zhuǎn)車道的功能界定為引導(dǎo)車輛左轉(zhuǎn)，即便直行信號(hào)燈為綠燈，該車道內(nèi)的車輛仍需遵循車道導(dǎo)向用途行駛，此行為因違背交通標(biāo)線指示，會(huì)被交管部門認(rèn)定為違章。這種操作不僅容易擾亂路口通行秩序、增加車輛交織引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，還可能面臨罰款100-200元、記1-3分的處罰（具體以當(dāng)?shù)亟还懿块T執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)），因此駕車時(shí)需提前規(guī)劃行駛路線，按車道指示規(guī)范通行。

從交通法規(guī)的底層邏輯來(lái)看，車道導(dǎo)向標(biāo)線與信號(hào)燈是協(xié)同管理路口秩序的“雙規(guī)則”。左轉(zhuǎn)車道的白色箭頭標(biāo)線是靜態(tài)的通行指令，明確該車道的唯一導(dǎo)向功能為左轉(zhuǎn)；而信號(hào)燈是動(dòng)態(tài)的通行許可，僅決定對(duì)應(yīng)方向車輛能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)行駛。二者需同時(shí)滿足才能合法通行，不能因信號(hào)燈的“綠燈許可”忽略車道的“導(dǎo)向約束”。比如當(dāng)路口左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅燈、直行信號(hào)燈為綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車道內(nèi)的車輛若直接直行，既違反了車道的導(dǎo)向要求，也可能因與正常直行車道的車流形成交叉，增加剮蹭或碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

不同地區(qū)對(duì)該行為的處罰標(biāo)準(zhǔn)存在細(xì)微差異，但核心依據(jù)均來(lái)自《道路交通安全法》中“不按規(guī)定車道行駛”的條款。多數(shù)城市執(zhí)行“扣3分+罰款100-200元”的標(biāo)準(zhǔn)，部分管理較寬松的地區(qū)可能僅罰款100元不扣分，而在交通流量大的核心路段，執(zhí)法會(huì)更嚴(yán)格。需要注意的是，即使路口左轉(zhuǎn)與直行信號(hào)燈同時(shí)為綠燈，左轉(zhuǎn)車道直行仍屬于違章——此時(shí)直行車道的車輛擁有優(yōu)先通行權(quán)，左轉(zhuǎn)車道車輛強(qiáng)行直行會(huì)干擾直行車流的有序通過(guò)，加劇路口擁堵。

駕駛員若在路口發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)車道，應(yīng)避免臨時(shí)變道或違規(guī)直行。正確的做法是繼續(xù)沿當(dāng)前車道行駛，按照導(dǎo)向方向通過(guò)路口后，再尋找合適的地點(diǎn)掉頭或繞行，切勿因“趕時(shí)間”而違反交通規(guī)則。這種行為看似節(jié)省了少量時(shí)間，實(shí)則是對(duì)自身及他人安全的不負(fù)責(zé)任，也會(huì)因違章記錄影響個(gè)人信用或車輛年檢。

綜上所述，無(wú)論信號(hào)燈狀態(tài)如何，車輛都應(yīng)嚴(yán)格遵循車道導(dǎo)向標(biāo)線的指示行駛。提前規(guī)劃路線、在進(jìn)入路口前選對(duì)車道，是避免此類違章的關(guān)鍵。遵守交通規(guī)則不僅是為了避免處罰，更是維護(hù)道路秩序、保障交通安全的基本要求，每一位駕駛員都應(yīng)養(yǎng)成“按道行駛”的良好習(xí)慣。