三菱4J11發(fā)動(dòng)機(jī)是一款搭載MIVEC智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，未采用渦輪增壓或缸內(nèi)直噴技術(shù)。作為三菱4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的代表機(jī)型，它由日本三菱原廠(chǎng)進(jìn)口，目前應(yīng)用于歐藍(lán)德等車(chē)型，憑借全鋁輕量化設(shè)計(jì)與先進(jìn)的氣門(mén)控制技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與噪音控制方面實(shí)現(xiàn)了均衡表現(xiàn)。其MIVEC技術(shù)涵蓋無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程與可變正時(shí)功能，取消傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)后，可根據(jù)駕駛工況精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)與角度，既保證了122kW（166Ps）最大功率與201N·m峰值扭矩的充沛動(dòng)力輸出，又優(yōu)化了燃油燃燒效率，配合深度噪音優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在城市通勤與中高速行駛中均能保持動(dòng)力響應(yīng)平順、油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)且座艙靜謐性出色的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了三菱在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

作為三菱4J系列的核心機(jī)型，4J11發(fā)動(dòng)機(jī)與同系列4J12（2.4L排量）發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了品牌中高端自然吸氣動(dòng)力矩陣，其技術(shù)先進(jìn)性體現(xiàn)在對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與創(chuàng)新上。取消節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)后，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程技術(shù)直接控制進(jìn)氣量，配合MIVEC系統(tǒng)對(duì)氣門(mén)正時(shí)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能適配：低轉(zhuǎn)速時(shí)優(yōu)化氣門(mén)重疊角，保證起步與低速行駛的扭矩輸出平順；高轉(zhuǎn)速下延長(zhǎng)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，提升進(jìn)氣效率以維持166Ps最大功率的穩(wěn)定輸出，這種動(dòng)態(tài)調(diào)整讓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市擁堵路段與高速巡航場(chǎng)景中均能展現(xiàn)適配性，例如在歐藍(lán)德車(chē)型上，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（可模擬6個(gè)檔位）時(shí)，油門(mén)響應(yīng)線(xiàn)性，中高速加速過(guò)程動(dòng)力銜接順暢，既滿(mǎn)足日常通勤的輕巧操控，也能應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途行駛的動(dòng)力需求。

在燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能方面，4J11發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)全鋁材質(zhì)的缸體與缸蓋設(shè)計(jì)減輕了整機(jī)重量，配合高效燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的能量損耗。官方數(shù)據(jù)顯示，其綜合工況下的油耗表現(xiàn)優(yōu)于同排量傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)排放指標(biāo)符合主流環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了技術(shù)設(shè)計(jì)中對(duì)經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的雙重考量。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)階段針對(duì)噪音源進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過(guò)改進(jìn)活塞銷(xiāo)、曲軸軸承等部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)與摩擦噪音，即使在高轉(zhuǎn)速工況下，座艙內(nèi)的噪音水平仍能保持在較低范圍，為駕乘者提供靜謐的空間體驗(yàn)。

作為三菱原廠(chǎng)進(jìn)口的動(dòng)力單元，4J11發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐用性經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，其技術(shù)設(shè)計(jì)既延續(xù)了品牌在自然吸氣領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)MIVEC等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能突破。從動(dòng)力輸出的均衡性到燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，再到噪音控制的細(xì)節(jié)處理，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以實(shí)用化的技術(shù)配置，為中高端車(chē)型提供了兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與舒適的動(dòng)力解決方案，也展現(xiàn)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)中依然具備的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力與應(yīng)用價(jià)值。