2021年并未出臺取消一年兩審的政策，且當(dāng)前車輛年檢政策的調(diào)整也并非適用于所有地區(qū)與所有車型。

根據(jù)公安部等四部門2022年聯(lián)合印發(fā)的政策，自2022年10月1日起，僅對非營運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下、面包車除外）中車齡超15年的車型，將原一年兩審調(diào)整為一年一審；摩托車車齡超10年的也改為一年一審。但面包車、違法改裝車輛、發(fā)生過人員傷亡事故的車輛仍需按原規(guī)定檢驗(yàn)，營運(yùn)載客汽車、載貨汽車及大型中型非營運(yùn)載客汽車的一年兩審政策未作調(diào)整。這一政策為全國統(tǒng)一實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，不存在地區(qū)性差異，車主需依據(jù)車輛類型、使用性質(zhì)及車齡，對照官方規(guī)定確認(rèn)自身車輛的年檢周期。

根據(jù)公安部等四部門2022年聯(lián)合印發(fā)的政策，自2022年10月1日起，僅對非營運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下、面包車除外）中車齡超15年的車型，將原一年兩審調(diào)整為一年一審；摩托車車齡超10年的也改為一年一審。但面包車、違法改裝車輛、發(fā)生過人員傷亡事故的車輛仍需按原規(guī)定檢驗(yàn)，營運(yùn)載客汽車、載貨汽車及大型中型非營運(yùn)載客汽車的一年兩審政策未作調(diào)整。這一政策為全國統(tǒng)一實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，不存在地區(qū)性差異，車主需依據(jù)車輛類型、使用性質(zhì)及車齡，對照官方規(guī)定確認(rèn)自身車輛的年檢周期。

從車輛類型來看，不同用途的機(jī)動車年檢要求差異顯著。營運(yùn)載客汽車因使用頻率高、承載人員多，5年以內(nèi)每年需檢驗(yàn)1次，超過5年則每6個月檢驗(yàn)1次；載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車，10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過10年每6個月檢驗(yàn)1次。這些車輛的年檢周期未受政策調(diào)整影響，仍需嚴(yán)格按照原規(guī)定執(zhí)行，以確保運(yùn)營安全與車輛性能穩(wěn)定。

對于私家車而言，現(xiàn)行政策也有明確區(qū)分。小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年內(nèi)可享受免檢，超過6年不滿10年的，檢驗(yàn)周期放寬至每兩年一次，10至15年期間每年檢驗(yàn)1次，15年以上仍需每半年檢驗(yàn)1次。這意味著15年以上的私家車并未完全取消一年兩審，僅針對非營運(yùn)小微型載客汽車中的特定群體進(jìn)行了調(diào)整，車主需留意車輛登記信息中的使用性質(zhì)，避免因誤解政策導(dǎo)致逾期未檢。

此外，政策調(diào)整中明確排除了部分特殊車輛。面包車由于車型結(jié)構(gòu)和使用場景的特殊性，未納入此次放寬范圍；因違法改裝被處罰或發(fā)生過人員傷亡交通事故的車輛，也需按原規(guī)定檢驗(yàn)，這一要求旨在強(qiáng)化對安全風(fēng)險較高車輛的監(jiān)管，保障道路交通安全。

綜上所述，車輛年檢政策的調(diào)整是基于車輛使用性質(zhì)、安全風(fēng)險等因素的精細(xì)化管理，并非“一刀切”式的全面取消。車主應(yīng)通過官方渠道了解最新規(guī)定，結(jié)合自身車輛的實(shí)際情況按時完成年檢，確保車輛合法合規(guī)上路。