如果高速免費(fèi)結(jié)束前上高速、結(jié)束后下高速，是需要全程收費(fèi)的。這一規(guī)則的核心判定依據(jù)是車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間——相關(guān)政策明確，高速免費(fèi)通行資格以“下高速時(shí)刻是否處于免費(fèi)時(shí)段內(nèi)”為準(zhǔn)，與上高速的時(shí)間無關(guān)。比如在免費(fèi)時(shí)段截止前駛?cè)敫咚?，但駛出時(shí)免費(fèi)期已結(jié)束，系統(tǒng)會(huì)按全程里程計(jì)算費(fèi)用；若想減少支出，可在免費(fèi)結(jié)束前就近駛出收費(fèi)站，前半段路程因下高速時(shí)間在免費(fèi)期內(nèi)可享免費(fèi)，重新駛?cè)牒髢H需繳納后半段費(fèi)用。這一規(guī)則適用于7座及以下非營(yíng)運(yùn)小型客車，覆蓋春節(jié)、清明等法定節(jié)假日，車主可通過合理規(guī)劃駛出時(shí)間優(yōu)化通行成本。

在實(shí)際通行中，車主需特別注意ETC設(shè)備的使用規(guī)范。若車輛安裝了ETC，免費(fèi)時(shí)段內(nèi)通行時(shí)無需拔卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別出口時(shí)間判定是否免費(fèi)；但若在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后下高速，即使上高速時(shí)處于免費(fèi)期，也需按全程繳納費(fèi)用。此外，ETC與人工車道混用時(shí)可能觸發(fā)異常交易，例如ETC入口進(jìn)、人工出口出，系統(tǒng)可能因無法匹配行程記錄按最遠(yuǎn)里程計(jì)費(fèi)，建議保持“ETC進(jìn)則ETC出”的統(tǒng)一通行方式，避免不必要的費(fèi)用爭(zhēng)議。

對(duì)于跨省通行的車主，若在免費(fèi)時(shí)段開始前經(jīng)過省界收費(fèi)站，需繳納該路段的費(fèi)用；若臨近省界時(shí)免費(fèi)時(shí)段即將開始，可選擇在服務(wù)區(qū)短暫停留，待免費(fèi)時(shí)段開始后再通過省界，以享受后續(xù)路段的免費(fèi)政策。部分高速路段在免費(fèi)時(shí)段臨近結(jié)束時(shí)，會(huì)通過發(fā)放紙質(zhì)通行卡或監(jiān)控系統(tǒng)記錄車牌號(hào)，確保行程里程的精準(zhǔn)計(jì)算，車主需妥善保管通行卡，避免因卡片丟失導(dǎo)致費(fèi)用核算糾紛。

若車主因路況擁堵等特殊情況，臨近免費(fèi)結(jié)束時(shí)無法及時(shí)駛出高速，可提前規(guī)劃備選方案：在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前，選擇最近的收費(fèi)站駛出，此時(shí)前半段路程因出口時(shí)間在免費(fèi)期內(nèi)可免費(fèi)；駛出后重新駛?cè)敫咚?，后半段路程則按實(shí)際行駛里程收費(fèi)，通過分段通行的方式降低整體費(fèi)用。這種“分段駛出再駛?cè)搿钡姆椒ㄒ驯还俜秸J(rèn)可，車主可靈活運(yùn)用以優(yōu)化通行成本。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，高速免費(fèi)政策的核心邏輯始終圍繞“出口時(shí)間”展開，車主無需過度關(guān)注上高速的時(shí)間，只需確保下高速的時(shí)刻處于免費(fèi)時(shí)段內(nèi)即可享受優(yōu)惠。若遇到收費(fèi)爭(zhēng)議，可保留通行記錄、ETC交易憑證等證據(jù)，通過“中國(guó)ETC服務(wù)”小程序、發(fā)行方APP或撥打95022熱線溝通解決，維護(hù)自身合法權(quán)益的同時(shí)，也能更順暢地享受高速通行服務(wù)。