跑高速噪音小、靜謐性強(qiáng)的車型涵蓋豪華品牌與主流家用車，從百萬級旗艦到二十萬級家用車均有表現(xiàn)突出的選擇。其中，凱迪拉克CT6憑借Bose? ANC主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃與底盤隔音材料，怠速噪音低至37分貝，高速風(fēng)噪胎噪抑制媲美百萬級車型；理想L6全車超80%聲學(xué)包覆蓋，純電模式零噪音，120km/h高速噪音僅63分貝；奔馳GLE以領(lǐng)先的車身密封工藝與隔音材質(zhì)，實測高速噪音53.2分貝，風(fēng)噪控制為同級標(biāo)桿。此外，別克昂科威Plus、本田冠道、寶馬5系、奧迪A6L等車型也通過主動降噪、雙層隔音玻璃等技術(shù)，在高速場景中實現(xiàn)了出色的靜謐性表現(xiàn)，能有效提升長途駕乘的舒適體驗。

豪華品牌陣營中，沃爾沃S90同樣以扎實的靜謐性表現(xiàn)獲得認(rèn)可。其車內(nèi)覆蓋大量隔音材料，配合雙層夾膠玻璃，在120km/h高速行駛時，風(fēng)噪與胎噪的抑制效果顯著，能讓車內(nèi)保持相對安靜的環(huán)境，適合注重駕乘品質(zhì)的用戶。林肯航海家作為中型SUV，也通過優(yōu)化車身密封與隔音材質(zhì)的應(yīng)用，在高速場景中展現(xiàn)出不錯的靜謐性，為家庭長途出行提供了舒適的乘坐體驗。

主流家用車市場里，大眾邁騰憑借扎實的底盤調(diào)校與精準(zhǔn)操控，高速行駛時穩(wěn)定性強(qiáng)，同時在隔音方面繼承了大眾品牌的一貫水準(zhǔn)，能有效過濾路面噪音。本田雅閣混動版則在底盤調(diào)校上表現(xiàn)穩(wěn)健，懸架對路面震動的過濾到位，配合主動降噪技術(shù)，長途駕駛時的舒適感得到提升。豐田亞洲龍通過隔音棉全覆蓋設(shè)計，在高速行駛時也能保持較好的靜音表現(xiàn)，滿足日常家用與長途出行的需求。

新能源車型在靜謐性上有著天然優(yōu)勢，特斯拉Model Y作為純電車型，低速行駛時幾乎零噪音，高速狀態(tài)下通過優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)噪控制較為出色。比亞迪漢EV則通過整車密封優(yōu)化，減少外界噪音的侵入，為用戶帶來安靜的駕乘環(huán)境。選購時，建議消費者結(jié)合自身預(yù)算與需求，優(yōu)先考慮配備主動降噪、多層隔音玻璃的車型，新能源車型在低速靜謐性上普遍優(yōu)于燃油車，可根據(jù)實際使用場景進(jìn)行選擇。

綜合來看，不同價位與類別的車型在靜謐性上各有側(cè)重，豪華品牌車型憑借先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)材料實現(xiàn)了更高水準(zhǔn)的靜音表現(xiàn)，主流家用車則通過針對性的隔音設(shè)計滿足日常需求，新能源車型則依托動力形式的優(yōu)勢在靜謐性上占據(jù)一席之地。消費者在選擇時，可通過實際試駕感受不同車型在高速狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)，結(jié)合自身需求做出合適的選擇。