**起亞1月在美銷(xiāo)量飆升13%，突破6.4萬(wàn)輛大關(guān)**

2026年開(kāi)年，起亞汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。最新數(shù)據(jù)顯示，1月銷(xiāo)量達(dá)64,502輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下同期歷史新高。這一表現(xiàn)不僅延續(xù)了2025年12月的增長(zhǎng)勢(shì)頭（+2.3%），更以顯著增幅超越行業(yè)平均水平，成為韓系品牌在北美市場(chǎng)的又一里程碑。

**混動(dòng)車(chē)型成增長(zhǎng)引擎，純電市場(chǎng)承壓**

盡管美國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策已于2025年9月終止，但起亞通過(guò)混動(dòng)車(chē)型的差異化布局成功抵消了純電車(chē)型的頹勢(shì)。1月銷(xiāo)量中，獅鉑拓界（SPORTAGE）、嘉華（Carnival）等混動(dòng)版本貢獻(xiàn)顯著，而純電車(chē)型EV6與EV9的銷(xiāo)量延續(xù)下滑趨勢(shì)，同比跌幅分別超50%和40%。這一現(xiàn)象與行業(yè)趨勢(shì)一致——現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)12月混動(dòng)銷(xiāo)量同比激增71%，而純電車(chē)型銷(xiāo)量腰斬，反映出消費(fèi)者在政策退坡后對(duì)過(guò)渡性技術(shù)的偏好。

**戰(zhàn)略調(diào)整顯效：本土化與價(jià)格優(yōu)勢(shì)**

起亞近年深耕北美本土化戰(zhàn)略，佐治亞州工廠投產(chǎn)的車(chē)型直接享受美國(guó)《通脹削減法案》補(bǔ)貼資格，同時(shí)通過(guò)成本控制維持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。例如，索納塔混動(dòng)較競(jìng)品低約4,000美元，并附贈(zèng)10年保修服務(wù)，精準(zhǔn)吸引注重性?xún)r(jià)比的中產(chǎn)家庭。此外，跨界車(chē)型設(shè)計(jì)更貼合美國(guó)消費(fèi)者偏好，如新勝達(dá)（Santa Fe）的分體式大燈與硬朗線(xiàn)條，被當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)為“未來(lái)感與實(shí)用性的結(jié)合”。

**年度目標(biāo)與挑戰(zhàn)**

起亞1月5日公布的2026年全球銷(xiāo)量目標(biāo)為335萬(wàn)輛，其中北美市場(chǎng)占比預(yù)計(jì)超25%。盡管開(kāi)局亮眼，挑戰(zhàn)仍存：經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)亂象（如Telluride車(chē)型曾被曝強(qiáng)制附加8,000美元裝飾費(fèi)）、智能駕駛配置差異（美版車(chē)型傳感器數(shù)量少于韓版）等問(wèn)題可能影響品牌口碑。此外，中國(guó)車(chē)企正通過(guò)墨西哥工廠布局北美市場(chǎng)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿　?

**行業(yè)視角：韓系車(chē)的“彎道超車(chē)”**

2025年，現(xiàn)代與起亞在美合計(jì)銷(xiāo)量突破175萬(wàn)輛，混動(dòng)車(chē)型占比近三成，增速遠(yuǎn)超豐田（+17.8%）與本田（+22.4%）。分析師指出，韓系品牌正通過(guò)“混動(dòng)優(yōu)先”策略搶占日系傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，而其在三電技術(shù)（如800V高壓平臺(tái)）和設(shè)計(jì)創(chuàng)新上的投入，或成為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵籌碼。

隨著供應(yīng)鏈優(yōu)化與產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充，起亞能否在2026年持續(xù)領(lǐng)跑，將取決于其對(duì)市場(chǎng)變化的敏捷應(yīng)對(duì)與用戶(hù)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把控。