車尾的GT標(biāo)識(shí)并非簡單的裝飾符號(hào)，而是“Grand Tourer（豪華旅行車）”的縮寫，代表著車輛在高性能、豪華舒適與長途實(shí)用性上的三重核心屬性。這一標(biāo)識(shí)起源于20世紀(jì)60年代的汽車文化，最初是為了定義那些既能在公路上提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又能以舒適駕乘體驗(yàn)支撐長途旅行的車型；如今，它已演變?yōu)楦咝阅苘囆偷臉?biāo)志性符號(hào)，被眾多品牌用于強(qiáng)調(diào)旗下車型的運(yùn)動(dòng)基因與豪華質(zhì)感。從傳統(tǒng)燃油時(shí)代的賓利歐陸GT、法拉利812，到電動(dòng)化時(shí)代的極氪007 GT，GT標(biāo)識(shí)始終承載著“速度與舒適并存”的核心精神——既要有足以點(diǎn)燃駕駛激情的動(dòng)力性能，也要有能讓長途旅程從容愜意的豪華配置與耐用性，成為汽車領(lǐng)域中“性能不妥協(xié)、體驗(yàn)不將就”的經(jīng)典注腳。

極氪007 GT的GT標(biāo)識(shí)，正是對這一經(jīng)典精神的電動(dòng)化詮釋。作為新勢力品牌打造的GT車型，它以純電架構(gòu)打破了傳統(tǒng)燃油GT的局限，將高性能與長續(xù)航、智能科技深度融合。其動(dòng)力性能覆蓋不同用戶需求：后驅(qū)版單電機(jī)輸出421馬力，5.2-5.3秒的零百加速足以應(yīng)對日常駕駛的輕快需求，雙叉臂與五連桿懸掛組合則保證了操控穩(wěn)定性；四驅(qū)版更是將性能拉滿，雙電機(jī)合力輸出646馬力、710N·m扭矩，2.95秒的零百加速達(dá)到同級純電旅行車頂尖水平，空氣懸掛的加入進(jìn)一步提升了底盤的適應(yīng)性，無論是山路劈彎還是高速巡航，都能兼顧操控極限與乘坐舒適。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，極氪007 GT解決了傳統(tǒng)GT車型“高油耗、續(xù)航短”的痛點(diǎn)?；?00V高壓平臺(tái)，75kWh車型CLTC續(xù)航可達(dá)585-650km，10-80%快充僅需10.8分鐘；100kWh車型續(xù)航更是延伸至730-825km，快充也僅需15分鐘，補(bǔ)能效率媲美超跑體驗(yàn)。這種“長續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，讓GT車型的長途旅行屬性在電動(dòng)時(shí)代得到強(qiáng)化——駕駛者既能享受性能帶來的激情，又無需為續(xù)航焦慮妥協(xié)。

智能與豪華配置則進(jìn)一步夯實(shí)了其GT屬性的現(xiàn)代感。全系標(biāo)配的ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)，以508TOPS算力和激光雷達(dá)為核心，提供車道居中、自動(dòng)變道等功能，降低長途駕駛疲勞；23揚(yáng)聲器音響、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、MINI LED中控屏等配置，將豪華質(zhì)感滲透到每一處細(xì)節(jié)。更值得一提的是，極氪007 GT以5門5座旅行車結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性突破，后備廂容積645-1737L的靈活拓展空間，讓“性能車也能裝”成為現(xiàn)實(shí)，打破了傳統(tǒng)GT兩門轎跑的刻板印象。

從燃油時(shí)代到電動(dòng)時(shí)代，GT標(biāo)識(shí)的核心從未改變——始終是性能與舒適的平衡、激情與實(shí)用的融合。極氪007 GT以電動(dòng)化技術(shù)為支撐，將800V高壓平臺(tái)、智能駕駛等新元素注入經(jīng)典GT基因，既保留了“速度與舒適并存”的精神內(nèi)核，又以更親民的價(jià)格（20.29-25.29萬）和更實(shí)用的設(shè)計(jì)，讓GT車型從少數(shù)人的奢侈品，變成更多用戶觸手可及的“性能生活伙伴”，重新定義了電動(dòng)時(shí)代GT車型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。