后輪沒過線時紅燈亮了繼續(xù)通過路口通常不算違章，但需結(jié)合具體行駛狀態(tài)判斷。根據(jù)交通法規(guī)中闖紅燈的認定標準，需同時滿足三張電子眼抓拍照片：車輛駛過停止線、車輛駛?cè)肼房谥醒?、車輛到達對面路口，三者缺一不可。當后輪未過線時紅燈亮起，若車輛繼續(xù)行駛，因缺少“后輪壓過停止線”的關(guān)鍵抓拍環(huán)節(jié)，往往無法構(gòu)成完整的闖紅燈證據(jù)鏈。不過需注意，若車輛在紅燈亮起后未及時停車，繼續(xù)行駛至路口中央或?qū)γ?，部分地區(qū)可能因“違反紅燈禁止通行規(guī)定”的延伸判定視為違章。若對處罰結(jié)果有異議，可依據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》向交管部門申請行政復(fù)議，維護自身合法權(quán)益。

實際行車中，不同行駛階段的操作會直接影響違章認定結(jié)果。若紅燈亮起時，車輛僅前輪過線、后輪未過且立即停車，即使車身部分越線，只要未繼續(xù)移動，交管部門通常不會判定為闖紅燈。但如果此時未停車，繼續(xù)向前行駛至路口中央或?qū)γ媛房?，電子眼可能會抓拍后續(xù)行駛軌跡，若形成“車輛駛?cè)肼房凇薄暗竭_對面”的完整記錄，就可能被認定為違章。此外，部分地區(qū)對“路口內(nèi)停車”的判定標準更嚴格，若車輛在紅燈后繼續(xù)行駛至人行橫道卻未停下，可能因影響行人通行被追加處罰。

需要特別注意的是，若車輛在紅燈亮起后選擇倒車退回停止線，反而可能觸發(fā)違章。路口倒車不僅易引發(fā)追尾事故，還可能被電子眼抓拍兩次移動軌跡，被視作“違反禁止標線”或直接認定為闖紅燈。因此，遇到紅燈亮?xí)r后輪未過線的情況，最穩(wěn)妥的做法是立即停車，保持車輛靜止狀態(tài)，避免因后續(xù)操作導(dǎo)致證據(jù)鏈完整。

各地交管部門在實際執(zhí)法中，會結(jié)合電子眼抓拍的照片數(shù)量、車輛行駛軌跡等細節(jié)綜合判定。若車主對違章認定有異議，可在收到處罰通知后，攜帶行駛證、駕駛證及相關(guān)行車記錄，向當?shù)亟还懿块T申請行政復(fù)議。復(fù)議過程中，工作人員會重新核查電子眼照片、路口監(jiān)控等證據(jù)，確保處罰結(jié)果符合法規(guī)要求。

總之，后輪未過線時紅燈亮起是否違章，核心在于“是否繼續(xù)行駛”及“是否形成完整證據(jù)鏈”。遵守“紅燈停、綠燈行”的基本規(guī)則，遇到突發(fā)情況時保持冷靜停車，是避免違章的關(guān)鍵。若不幸收到處罰通知，也可通過合法途徑申請復(fù)議，維護自身權(quán)益。