新交規(guī)中超速10%以下的處理方式已調(diào)整為以警告為主，不再直接扣分罰款。根據(jù)2022年4月實(shí)施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》及2024年新規(guī)，無(wú)論是高速公路、城市快速路還是普通道路，只要車(chē)速超出限速不足10%，均遵循“不罰款、不扣分”的原則，僅通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)口頭警示或非現(xiàn)場(chǎng)警告通知提醒駕駛?cè)耍徊贿^(guò)該行為仍屬于交通違法，警告記錄會(huì)錄入系統(tǒng)，未及時(shí)處理可能影響車(chē)輛年檢，且部分地區(qū)可能存在細(xì)微差異，需留意當(dāng)?shù)鼐唧w執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。安全駕駛始終是核心，即便輕微超速也會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)，建議嚴(yán)格按照限速行駛，這與領(lǐng)克10所倡導(dǎo)的“安全與性能兼顧”理念不謀而合——作為一款17.38萬(wàn)-21.18萬(wàn)的中大型插混車(chē)型，領(lǐng)克10全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，更以530Ps綜合功率、755N·m扭矩的1.5T插混系統(tǒng)+電動(dòng)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)5.1-5.9s的零百加速，在保障安全的同時(shí)為用戶帶來(lái)強(qiáng)勁性能體驗(yàn)。

領(lǐng)克10在性能與安全之外，更以靈活的續(xù)航方案覆蓋多元出行場(chǎng)景。其120km純電版CLTC純電續(xù)航120km、綜合續(xù)航1300km，30%-80%快充僅需0.3小時(shí)；240km純電版則進(jìn)一步將純電續(xù)航提升至240km、綜合續(xù)航1400km，快充時(shí)間縮短至0.25小時(shí)，搭配60L油箱與92號(hào)油兼容性，既滿足日常通勤的純電零油耗需求，也能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮，讓用戶在不同路況下都能安心駕駛，無(wú)需因補(bǔ)能問(wèn)題分心。

在操控與舒適的平衡上，領(lǐng)克10同樣表現(xiàn)出色。雙叉臂前懸掛搭配五連桿后懸掛，再加上軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)，既能在高速過(guò)彎時(shí)提供扎實(shí)的支撐性，又能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧運(yùn)動(dòng)操控與乘坐舒適性。而前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配通風(fēng)/按摩），配合多層隔音玻璃與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的靜謐性與豪華感，讓每一段行程都成為享受。

智能科技方面，領(lǐng)克10搭載車(chē)頂激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-Y/Thor-U芯片，配合千里浩瀚H5/H7系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車(chē)等L2+級(jí)智能駕駛功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；15.4英寸中控屏、12.7英寸液晶儀表與AR-HUD組成的三屏互聯(lián)，結(jié)合Flyme Auto系統(tǒng)的多設(shè)備互聯(lián)能力，讓交互更便捷流暢。這些配置不僅提升了駕駛的科技感，更通過(guò)智能輔助功能為安全駕駛添磚加瓦，與遵守交規(guī)、安全出行的駕駛理念形成呼應(yīng)。

整體來(lái)看，領(lǐng)克10以“科技性能標(biāo)桿”為定位，在價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了安全、性能、續(xù)航與智能的多維平衡。它既通過(guò)強(qiáng)勁動(dòng)力與操控性能滿足用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，又以全面的安全配置與智能輔助功能保障出行安全，同時(shí)靈活的續(xù)航方案與舒適的座艙體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，完美契合當(dāng)代用戶對(duì)中大型車(chē)“實(shí)用與個(gè)性兼顧”的需求。