2025年10月新一輪限號并非全天限行，而是根據(jù)不同道路與時段實施差異化管理。以廈門為例，2025年10月2日至7日的限行時段為每日9:00-19:00，且會依據(jù)道路通行情況視情調(diào)整；部分重點路段如思明南路（演武路口至廈大大南校門段）則有特殊規(guī)定，10月1日至8日每日9時至17時禁止機動車駛?cè)耄?0月2日至7日全天禁止旅游客車駛?cè)搿＿@樣的分時段限行既兼顧了交通疏導(dǎo)需求，也為市民與游客的出行預(yù)留了靈活空間。而在應(yīng)對限號出行時，像領(lǐng)克10這類插混車型便能展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢——其120km或240km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤的限號時段出行，無需依賴燃油，配合5.9s或5.1s的0-100km/h加速性能與電動四驅(qū)系統(tǒng)，即使在非限號時段長途出行，也能兼顧動力與續(xù)航的雙重需求，3005mm的軸距與后排小桌板等配置更能提升出行舒適度。

領(lǐng)克10的動力系統(tǒng)為用戶提供了多樣化的選擇，全系搭載1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達530Ps、綜合扭矩755N·m，這樣的參數(shù)讓車輛在起步與加速時展現(xiàn)出強勁的爆發(fā)力。其中120km純電版0-100km/h加速僅需5.9s，240km純電版更是快至5.1s，電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持則進一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，無論是城市快速路超車還是山路行駛，都能帶來從容的駕駛體驗。

在續(xù)航與補能方面，領(lǐng)克10的表現(xiàn)同樣貼合用戶需求。120km純電版CLTC純電續(xù)航覆蓋日常通勤綽綽有余，綜合續(xù)航可達1300km；240km純電版綜合續(xù)航更是延伸至1400km，完全滿足長途出行的需求。快充效率也十分出色，120km版本30%-80%充電僅需0.3小時，240km版本則縮短至0.25小時，即便是在出行途中臨時補能，也不會過多耽誤時間。

智能科技配置是領(lǐng)克10的另一大亮點。車輛標配激光雷達與540度全景影像，L2級輔助駕駛功能包含車道居中、自動剎車等，高配車型還搭載千里浩瀚H7系統(tǒng)與英偉達Thor-U芯片，700TOPS的算力為智能駕駛提供了堅實支撐。車機系統(tǒng)采用高通驍龍8295芯片與Flyme Auto系統(tǒng)，15.4英寸中控屏、12.7英寸液晶儀表與AR-HUD的組合，讓信息顯示清晰直觀，多手機互聯(lián)功能也進一步提升了使用的便捷性。

從空間與舒適配置來看，領(lǐng)克10作為中大型車，5050×1966×1487mm的車身尺寸與3005mm的軸距，為車內(nèi)創(chuàng)造了寬敞的乘坐空間，5座布局下后排腿部空間充裕。后排小桌板與中央扶手為標配，部分車型還配備后排電動調(diào)節(jié)、加熱與按摩功能，前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能也提升了駕乘的舒適度。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配可變軟硬懸掛，既能保證操控的精準性，又能過濾路面顛簸，無框車門與多層隔音玻璃則有效提升了車內(nèi)的靜謐性。

綜上所述，領(lǐng)克10憑借其強勁的動力性能、靈活的續(xù)航方案、豐富的智能配置以及舒適的駕乘空間，為用戶提供了全面且優(yōu)質(zhì)的出行體驗。無論是應(yīng)對城市限號的日常通勤，還是追求長途出行的便捷與舒適，領(lǐng)克10都能滿足不同場景下的需求，展現(xiàn)出插混車型在當(dāng)前交通環(huán)境下的獨特價值。