前氧傳感器損壞時，汽車最明顯的故障燈提示是儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈亮起。這一現(xiàn)象源于前氧傳感器作為發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)會被ECU（發(fā)動機(jī)控制單元）實(shí)時監(jiān)測，一旦傳感器無法精準(zhǔn)反饋尾氣中的氧濃度信號，ECU便會判定系統(tǒng)異常并觸發(fā)故障燈警示，以此提醒駕駛員及時對前氧傳感器進(jìn)行檢查或維修。除了故障燈提示外，車輛還可能伴隨發(fā)動機(jī)顫動、排氣管異響、油耗增加等其他癥狀，但故障燈亮起始終是最直接且易被察覺的第一信號。

前氧傳感器故障引發(fā)的發(fā)動機(jī)故障燈亮起，并非孤立的警示信號，往往伴隨一系列聯(lián)動癥狀。發(fā)動機(jī)顫動是常見表現(xiàn)之一，由于氧傳感器無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)空燃比，可燃混合氣濃度失衡，導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不穩(wěn)定，車輛在怠速或低速行駛時會出現(xiàn)明顯的抖動感，方向盤或座椅甚至能感受到規(guī)律性的震動。排氣管的異常也較為直觀，部分車輛會發(fā)出“突突突”的斷續(xù)聲響，這是未充分燃燒的混合氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)后二次燃燒所致，同時可能伴隨嗆鼻的異味——通常是尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚餄舛壬叩谋憩F(xiàn)，尤其在車輛啟動或加速時更為明顯。

油耗的異常增加同樣值得關(guān)注。正常情況下，前氧傳感器會根據(jù)尾氣氧濃度實(shí)時調(diào)整噴油嘴的噴油量，以維持最佳空燃比。一旦傳感器失效，ECU可能會默認(rèn)采用“開環(huán)控制”模式，持續(xù)噴射較濃的混合氣，導(dǎo)致燃油消耗顯著上升。有車主反饋，故障期間百公里油耗可能增加1-2升甚至更多，且加速時動力響應(yīng)遲緩，深踩油門后車輛提速緩慢，缺乏以往的輕快感。部分車輛還可能出現(xiàn)排氣冒黑煙的現(xiàn)象，這是混合氣過濃、燃燒不充分的直接體現(xiàn)，黑煙中攜帶的碳顆粒會附著在排氣管內(nèi)壁，長期積累可能影響三元催化器的工作效率。

若想進(jìn)一步確認(rèn)故障，可借助專業(yè)設(shè)備檢測。正常前氧傳感器的工作電壓會在0.1-1伏之間動態(tài)波動，10秒內(nèi)至少變化8次，若電壓長期穩(wěn)定在某一數(shù)值或波動頻率過低，即可判定傳感器性能異常。此外，觀察傳感器頂尖的顏色也能輔助判斷：淡灰色為正常狀態(tài)；白色可能是硅污染導(dǎo)致，需及時更換；棕色多與鉛污染相關(guān)，嚴(yán)重時會影響信號傳輸；黑色則通常由積碳引起，可通過清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道等方式嘗試恢復(fù)，但如果積碳嚴(yán)重覆蓋傳感器探頭，仍需更換新件。這些檢測方法能幫助車主或維修人員快速定位問題，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大影響發(fā)動機(jī)工況。

綜合來看，前氧傳感器故障雖以發(fā)動機(jī)故障燈為首要提示，但后續(xù)的動力、油耗、排放異常同樣不容忽視。及時關(guān)注故障燈信號并結(jié)合車輛實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行排查，不僅能降低燃油消耗，更能減少污染物排放，保護(hù)發(fā)動機(jī)及排氣系統(tǒng)的健康運(yùn)行。日常用車中，定期檢查傳感器狀態(tài)、使用正規(guī)燃油、避免長期怠速等習(xí)慣，也能有效延長前氧傳感器的使用壽命。