4B20J1發(fā)動機的最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為390N·m。作為廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪系列第三代2.0T發(fā)動機，其動力參數(shù)在同排量機型中表現(xiàn)亮眼：最大功率可在5250rpm時穩(wěn)定輸出，峰值扭矩則能覆蓋1750至4000rpm的寬泛轉速區(qū)間，既保證了中高轉速下的強勁動力儲備，也兼顧了日常駕駛中低轉速的扭矩響應，為車輛帶來平順且充沛的動力體驗。

這款發(fā)動機采用渦輪增壓技術，通過強制進氣提升燃燒效率，讓動力輸出更高效。作為鉅浪系列的第三代產(chǎn)品，它集合了多種先進技術和零部件，在動力性能上實現(xiàn)了精準調校。從技術參數(shù)來看，其1997mL的排量屬于主流2.0T級別，而5250rpm的最大功率轉速設定，意味著在發(fā)動機達到中高轉速區(qū)間時，仍能持續(xù)輸出強勁動力，滿足高速超車、爬坡等場景的需求。

峰值扭矩覆蓋1750至4000rpm的寬泛區(qū)間，是這款發(fā)動機的一大優(yōu)勢。日常駕駛中，車輛起步后轉速很快就能進入扭矩峰值區(qū)間，無需深踩油門就能獲得充足的動力反饋，無論是城市擁堵路段的跟車，還是快速路的提速，都能保持平順的駕駛感受。這種寬泛的扭矩平臺，也讓發(fā)動機在不同工況下都能保持高效運轉，兼顧了動力性與燃油經(jīng)濟性的平衡。

值得注意的是，4B20J1發(fā)動機的動力參數(shù)是經(jīng)過官方驗證的可靠數(shù)據(jù)，其研發(fā)過程凝聚了廣汽傳祺的技術投入。作為自主研發(fā)的發(fā)動機，它在同級別機型中展現(xiàn)出較強的競爭力，為搭載該發(fā)動機的車型提供了堅實的動力基礎。無論是家庭日常使用，還是商務出行場景，這樣的動力儲備都能較好地滿足用戶需求。

整體而言，4B20J1發(fā)動機通過合理的參數(shù)設定和技術應用，在動力輸出的持續(xù)性與響應性上找到了平衡。其185kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，配合寬泛的扭矩區(qū)間，既保證了動力性能的優(yōu)勢，也符合日常駕駛的實用性需求，展現(xiàn)出自主發(fā)動機技術的成熟與進步。