能見度50米以下時(shí),車輛在隧道內(nèi)行駛需要注意什么?

能見度50米以下時(shí),車輛在隧道內(nèi)行駛需重點(diǎn)做好“降速控距、規(guī)范用燈、遵規(guī)守道、應(yīng)急避險(xiǎn)”四項(xiàng)核心操作。首先要提前減速,進(jìn)入隧道前50米左右便將車速降至標(biāo)志限定標(biāo)準(zhǔn),通過車速表而非直覺確認(rèn)速度,避免因隧道內(nèi)光線差、空間封閉導(dǎo)致的判斷偏差;其次需規(guī)范開啟燈光,打開前照燈、示寬燈與尾燈,切忌使用遠(yuǎn)光燈,既能提升自身可見度,也不會(huì)干擾對(duì)向或后方車輛視線;同時(shí)要嚴(yán)格遵循標(biāo)志標(biāo)線,提前選好車道,隧道內(nèi)白色單實(shí)線嚴(yán)禁超車、變道,始終在本方車道內(nèi)平穩(wěn)行駛,握緊方向盤避免急轉(zhuǎn)方向;還需保持100米以上的安全車距,若遇車輛故障無法駛出,需迅速將車移至特別停車點(diǎn),開啟危險(xiǎn)警報(bào)燈并在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志,人員撤離至安全區(qū)域后通過緊急電話報(bào)警。此外,進(jìn)出隧道時(shí)要留意橫向風(fēng)對(duì)車輛方向的影響,駛出后不盲目加速,合理使用空調(diào)保障車內(nèi)空氣流通,全方位降低低能見度隧道行車的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入隧道前,需特別關(guān)注隧道口的寬高限制標(biāo)志,確認(rèn)車輛裝載高度符合要求,避免因超高引發(fā)剮蹭或通行受阻。通過無管制單行隧道時(shí),要提前觀察隧道內(nèi)及對(duì)向入口的車流情況,切勿搶行;若為有管制單行隧道,則需嚴(yán)格聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮或遵守?zé)艄饪刂菩盘?hào),確保有序通行。進(jìn)入隧道后,需保持勻速行駛,避免急加速或急制動(dòng),同時(shí)盡量減少對(duì)兩側(cè)隧道壁的注視,防止因視覺誤差導(dǎo)致方向偏移。

冬季隧道內(nèi)外溫差較大,易出現(xiàn)路面濕滑的情況,此時(shí)更需降低車速,握緊方向盤保持行駛方向穩(wěn)定。隧道內(nèi)空間封閉,噪聲反射明顯,不宜頻繁鳴喇叭,以免干擾其他車輛駕駛?cè)说呐袛?。若遇車輛故障且能繼續(xù)行駛,應(yīng)盡量駛出隧道后再處理;若無法移動(dòng),需第一時(shí)間開啟危險(xiǎn)警報(bào)燈,人員迅速撤離至隧道兩側(cè)的安全區(qū)域,切勿在車內(nèi)停留,隨后通過隧道內(nèi)的緊急電話聯(lián)系救援。

駛出隧道前,需再次通過車速表確認(rèn)當(dāng)前速度,避免因隧道內(nèi)光線昏暗導(dǎo)致的車速誤判。接近隧道出口時(shí),要握穩(wěn)方向盤,注意隧道口處的橫向風(fēng)可能對(duì)車輛行駛方向產(chǎn)生的影響,緩慢調(diào)整方向保持車輛平穩(wěn)。駛出隧道后,由于外界光線突然增強(qiáng),駕駛?cè)丝赡軙?huì)出現(xiàn)短暫的視覺適應(yīng)期,此時(shí)切勿盲目加速,應(yīng)保持低速行駛一段時(shí)間,待視力完全適應(yīng)后再逐漸恢復(fù)正常車速。同時(shí),合理使用空調(diào)系統(tǒng),保持車內(nèi)空氣流通,避免因長時(shí)間封閉環(huán)境導(dǎo)致駕駛?cè)似诨蜃⒁饬ο陆怠?/p>

總之,低能見度下隧道行車需將“謹(jǐn)慎”貫穿全程,從進(jìn)入前的提前準(zhǔn)備,到行駛中的規(guī)范操作,再到駛出后的平穩(wěn)過渡,每一個(gè)環(huán)節(jié)都需嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,以確保行車安全。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)彎讓直行并不沖突,二者是不同場(chǎng)景下的讓行規(guī)則,共同構(gòu)成了路口通行的優(yōu)先級(jí)體系。轉(zhuǎn)彎讓直行適用于所有轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛交匯的場(chǎng)景,無論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn),只要遇到直行車輛,都需優(yōu)先禮讓——這是基于直行車輛行駛軌跡更直接、慣性更大的特
科目三預(yù)約失敗可通過調(diào)整策略解決,關(guān)鍵在于靈活嘗試多種方法并合理規(guī)劃時(shí)間。首先,可增加預(yù)約頻次,在名額充足時(shí)選擇不同日期,同時(shí)避開寒暑假等考生集中的高峰期,與教練保持溝通以把握合適的報(bào)名時(shí)機(jī);若線上操作受限,不妨求助駕校協(xié)助或親自前往車管所
O/D OFF與運(yùn)動(dòng)模式的核心區(qū)別在于功能邏輯與適用場(chǎng)景的差異:O/D OFF是通過禁用變速箱最高擋位(如4AT車型限制在1-3擋)來減少換擋頻率、提升低速扭矩,而運(yùn)動(dòng)模式則是通過延遲換擋時(shí)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速,以持續(xù)輸出更強(qiáng)動(dòng)力。
紅旗2021款HS3的預(yù)售價(jià)與正式售價(jià)存在差異,正式售價(jià)相比預(yù)售價(jià)降低了1.42萬元。這款緊湊型SUV于7月17日正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.58萬-19.58萬元,相比此前公布的預(yù)售價(jià)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然參考資料中未提供2021款車型
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家