方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的咯吱聲不一定是轉(zhuǎn)向機(jī)或助力泵的問(wèn)題，它可能源于塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、氣囊游絲干澀等多種原因。從參考資料可知，氣溫降低時(shí)塑料件變硬易摩擦發(fā)聲，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化會(huì)引發(fā)異響與抖動(dòng)，氣囊游絲干澀也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象，同時(shí)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向拉桿和球頭磨損、輪胎及懸掛系統(tǒng)等方面的問(wèn)題同樣會(huì)造成異響。所以出現(xiàn)咯吱聲時(shí)，需結(jié)合具體情況排查這些可能因素，再采取對(duì)應(yīng)維修措施保障行車(chē)安全。

首先可以從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件入手排查。若轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪磨損或潤(rùn)滑不良，可能引發(fā)異響，這種情況需專(zhuān)業(yè)人員拆解檢查齒輪嚙合狀態(tài)，必要時(shí)補(bǔ)充專(zhuān)用潤(rùn)滑脂或更換磨損部件；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的問(wèn)題也需重點(diǎn)關(guān)注，比如液壓助力車(chē)型若助力油液位過(guò)低或油質(zhì)渾濁，會(huì)導(dǎo)致助力泵工作時(shí)產(chǎn)生噪音，此時(shí)應(yīng)先檢查助力油壺刻度，若低于下限需及時(shí)補(bǔ)充同型號(hào)油液，若油液發(fā)黑則需更換并清洗油路。

懸掛系統(tǒng)的部件狀態(tài)同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭作為連接轉(zhuǎn)向機(jī)與車(chē)輪的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后橡膠襯套易老化開(kāi)裂，導(dǎo)致球頭松動(dòng)產(chǎn)生曠量，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)便會(huì)發(fā)出“咯吱”聲，同時(shí)可能伴隨方向盤(pán)輕微抖動(dòng)；此外，下擺臂膠套、穩(wěn)定桿連桿等懸掛部件的磨損，也可能在轉(zhuǎn)向時(shí)因受力不均引發(fā)異響，這類(lèi)問(wèn)題需舉升車(chē)輛后檢查部件的松動(dòng)程度，必要時(shí)更換新件并重新進(jìn)行四輪定位。

原地轉(zhuǎn)向時(shí)的異響還可能與外部因素相關(guān)。輪胎與地面的摩擦是常見(jiàn)原因之一，尤其在低溫環(huán)境下橡膠輪胎變硬，原地打方向時(shí)胎面與地面的摩擦力增大，可能伴隨輕微的“咯吱”聲，此時(shí)可檢查輪胎氣壓是否處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，若胎壓過(guò)低需及時(shí)充氣；轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶的松緊度也會(huì)影響，皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致打滑，在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出高頻噪音，可通過(guò)調(diào)整皮帶張緊度或更換老化皮帶解決。

最后，方向盤(pán)內(nèi)部的氣囊游絲也是潛在因素。氣囊游絲負(fù)責(zé)連接方向盤(pán)與車(chē)身電路，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)易導(dǎo)致內(nèi)部線束干澀，此時(shí)涂抹普通潤(rùn)滑油可能無(wú)法解決問(wèn)題，需更換新的游絲總成。無(wú)論何種原因，出現(xiàn)異響后都應(yīng)及時(shí)到正規(guī)維修機(jī)構(gòu)排查，避免小問(wèn)題引發(fā)更大故障，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性與行車(chē)安全。