當(dāng)五菱的制造精度遇上華為的智能科技，一款劍指20萬級(jí)市場(chǎng)的大六座SUV正在悄然成型。近日，寶駿華境S完成最后一輪冬季測(cè)試，這款基于天輿架構(gòu)L平臺(tái)打造的車型，憑借5235/1999/1800mm的車身三圍與3105mm的超長軸距，為六座布局預(yù)留出寬綽空間。而其核心亮點(diǎn)，莫過于全套華為智能解決方案的加持——從鴻蒙座艙5到乾崑ADS 4 Pro輔助駕駛系統(tǒng)，再到乾崑車云HUAWEI IVCS，堪稱“華為全家桶”的移動(dòng)載體。

走近車身，八層涂覆工藝搭配巴斯夫清漆的漆面在陽光下泛著細(xì)膩光澤，0.1毫米級(jí)的制造精度讓鈑金接縫均勻得如同標(biāo)尺測(cè)量。這背后是智能島制造體系的支撐：Wifi6、3D視覺與激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)協(xié)同工作，將麥格納、奧托立夫等全球供應(yīng)鏈的零部件精準(zhǔn)咬合。打開車門，大六座布局下的第二排獨(dú)立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，第三排空間足以容納成年人舒適乘坐，完全顛覆了傳統(tǒng)中型SUV的空間局限。

動(dòng)力方面，華境S搭載1.5T插混系統(tǒng)，105kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率配合有望搭載的雙電機(jī)，兼顧城市通勤與長途續(xù)航需求。據(jù)悉，新車或?qū)⒉捎梦辶馍駸掚姵?.0技術(shù)，低配版31kWh電池組實(shí)現(xiàn)130km WLTC純電續(xù)航，中高配41.9kWh版本則進(jìn)一步提升至160-175km。米其林輪胎與液冷電池系統(tǒng)的組合，在冬季測(cè)試中展現(xiàn)出穩(wěn)定的低溫性能，為北方用戶解除續(xù)航焦慮。

智能體驗(yàn)上，鴻蒙座艙5的分布式架構(gòu)讓手機(jī)、車機(jī)與智能家居無縫互聯(lián)，乾崑ADS 4 Pro則通過激光雷達(dá)與視覺融合方案，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的高階輔助駕駛。值得注意的是，這套艙內(nèi)激光視覺方案將在2026年覆蓋20余款車型，標(biāo)志著五菱與華為的合作進(jìn)入規(guī)模化階段。盡管去年華為曾澄清“華境子品牌并非華為三境系列”，但雙方深度綁定的技術(shù)合作，已讓華境S具備三十萬級(jí)以上的產(chǎn)品水準(zhǔn)。

隨著2026年的臨近，華境品牌信息密集釋放，這款融合五菱制造實(shí)力與華為智能技術(shù)的SUV，正以“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”姿態(tài)殺入市場(chǎng)。當(dāng)20萬級(jí)預(yù)算能買到全套華為智能方案+越級(jí)空間體驗(yàn)時(shí)，傳統(tǒng)合資品牌的中型SUV市場(chǎng)格局，或許將迎來一場(chǎng)不小的震動(dòng)。