大眾Tharu和途岳是同一款車，其中Tharu是途岳的英文名稱，二者依托大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造，是上汽大眾推出的緊湊型SUV。作為上汽大眾布局都市SUV市場(chǎng)的重要車型，途岳（Tharu）自2018年上市以來(lái)，憑借德系品質(zhì)與本土化適配的雙重優(yōu)勢(shì)收獲了市場(chǎng)認(rèn)可。它延續(xù)了大眾家族化的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)針對(duì)中國(guó)用戶需求優(yōu)化了配置策略：從12.59萬(wàn)的入門代步版本，到15.49萬(wàn)起兼顧動(dòng)力與舒適的主力車型，再到21.66萬(wàn)搭載四驅(qū)系統(tǒng)的高配版本，覆蓋了不同預(yù)算用戶的多元需求。其動(dòng)力選擇豐富，包括1.5L自然吸氣、1.5T米勒循環(huán)渦輪增壓及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速雙離合變速箱，既保證了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能滿足復(fù)雜路況下的動(dòng)力需求，空間表現(xiàn)與安全配置也貼合家庭用戶的實(shí)用訴求。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，途岳（Tharu）的核心優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)的分級(jí)配置策略。入門版車型車身尺寸為4355×1762×1605mm，軸距2651mm，雖定位緊湊，但后備廂常規(guī)容積達(dá)445L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1443L，足以應(yīng)對(duì)日常購(gòu)物或短途出行的裝載需求。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，最大功率110馬力，WLTC綜合油耗6.41L/100km，加92號(hào)汽油即可滿足，長(zhǎng)期使用成本可控，且標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等安全配置，為代步用戶提供了基礎(chǔ)保障。而主力版本則進(jìn)一步升級(jí)，車身尺寸擴(kuò)展至4458×1841×1632mm，軸距2680mm，前后排乘客坐姿空間高度分別達(dá)到1013mm和975mm，即便身高180cm的乘客也能獲得舒適的頭部與腿部空間。動(dòng)力上采用1.5T米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速9.7秒，WLTC油耗低至5.7L/100km，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)配備10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏及無(wú)線充電功能，科技感與實(shí)用性并存。

在用戶體驗(yàn)層面，途岳（Tharu）針對(duì)不同場(chǎng)景需求進(jìn)行了細(xì)致優(yōu)化。入門版雖價(jià)格親民，但仍標(biāo)配CarPlay/CarLife/HiCar手機(jī)互聯(lián)、倒車影像與多功能方向盤，滿足基礎(chǔ)的智能交互需求；主力版則增加了仿皮座椅、前排座椅加熱與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，提升了日常駕乘的舒適性；高配四驅(qū)版本更是搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器式中央差速器，支持雪地、越野等多種駕駛模式，配合360度全景影像與自動(dòng)泊車功能，無(wú)論是復(fù)雜路況的通過(guò)性還是新手停車的便利性都得到了強(qiáng)化。此外，全系提供三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，與大眾品牌一貫的可靠性相契合，進(jìn)一步降低了用戶的用車顧慮。

品牌特色方面，途岳（Tharu）延續(xù)了大眾家族化的硬朗設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條簡(jiǎn)潔有力，同時(shí)推出月光白、鹽系灰、朝氣粉等年輕配色，兼顧了家用的穩(wěn)重與個(gè)性化需求。技術(shù)上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化適配，例如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可適配92號(hào)汽油，避免了高標(biāo)號(hào)燃油的使用成本；標(biāo)配的手機(jī)互聯(lián)功能覆蓋了主流品牌，貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。這種“德系品質(zhì)+本土化優(yōu)化”的組合，讓途岳（Tharu）在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，既保留了大眾品牌的技術(shù)底蘊(yùn)，又能精準(zhǔn)滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比、實(shí)用性與智能化的多元需求。

總而言之，途岳（Tharu）作為上汽大眾在緊湊型SUV領(lǐng)域的重要布局，通過(guò)清晰的產(chǎn)品定位與分級(jí)配置策略，覆蓋了從入門代步到高端功能的全場(chǎng)景需求。其依托MQB平臺(tái)的技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合本土化的配置優(yōu)化與動(dòng)力調(diào)校，在空間、動(dòng)力、安全等維度均展現(xiàn)出均衡的實(shí)力，成為了兼顧德系品質(zhì)與實(shí)用需求的市場(chǎng)選擇。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)代步的年輕用戶，還是注重家庭實(shí)用的消費(fèi)者，都能在途岳（Tharu）的產(chǎn)品序列中找到適合自己的版本。