東風猛士越野車的越野性能參數(shù)涵蓋動力系統(tǒng)、底盤結構、通過性指標及智能配置等多維度，具體因車型版本而異。

作為軍工技術民用化的代表，東風猛士系列通過硬核參數(shù)與智能技術的結合，構建起全場景越野能力：動力上，純電版搭載四電機（總功率800kW、扭矩1400N·m），增程版配備三電機（總功率600kW、扭矩1050N·m），均以電動四驅(qū)+三把鎖實現(xiàn)100%最大爬坡度；通過性方面，高地雄獅車型以33°接近角、34°離去角、23°縱向通過角成為全系最優(yōu)，蛟龍戰(zhàn)甲最小離地間隙達257mm，全系最大涉水深度900mm，適配泥濘、涉水、陡坡等極端路況；智能輔助上，空氣懸架、后輪主動轉(zhuǎn)向、540度全景影像等配置進一步強化復雜地形操控性，而增程版1026km綜合續(xù)航、純電版505km續(xù)航則兼顧越野長途與日常需求，讓硬核性能與實用體驗達成平衡。

作為軍工技術民用化的代表，東風猛士系列通過硬核參數(shù)與智能技術的結合，構建起全場景越野能力：動力上，純電版搭載四電機（總功率800kW、扭矩1400N·m），增程版配備三電機（總功率600kW、扭矩1050N·m），均以電動四驅(qū)+三把鎖實現(xiàn)100%最大爬坡度；通過性方面，高地雄獅車型以33°接近角、34°離去角、23°縱向通過角成為全系最優(yōu)，蛟龍戰(zhàn)甲最小離地間隙達257mm，全系最大涉水深度900mm，適配泥濘、涉水、陡坡等極端路況；智能輔助上，空氣懸架、后輪主動轉(zhuǎn)向、540度全景影像等配置進一步強化復雜地形操控性，而增程版1026km綜合續(xù)航、純電版505km續(xù)航則兼顧越野長途與日常需求，讓硬核性能與實用體驗達成平衡。

具體到核心性能參數(shù)，東風猛士系列各車型的通過性指標各有側(cè)重：2024款及2026款高地雄獅接近角達33°、離去角34°，縱向通過角23°，為全系通過性最優(yōu)；2024款增程蛟龍戰(zhàn)甲最小離地間隙257mm，在非鋪裝路面行駛時能有效避免底盤剮蹭；全系車型最大涉水深度統(tǒng)一為900mm，配合涉水感應系統(tǒng)，可從容應對溪流、淺灘等涉水場景。動力系統(tǒng)方面，純電版四電機總功率800kW，扭矩1400N·m，零百加速性能出色；增程版三電機總功率600kW，扭矩1050N·m，CLTC綜合續(xù)航1026km，其中純電續(xù)航200km，快充0.61小時即可充至80%，滿足長途越野的續(xù)航需求。

技術層面，東風猛士將傳統(tǒng)越野基因與新能源技術深度融合：非承載式車身強化了越野時的車身剛性，電動四驅(qū)系統(tǒng)配合前橋、后橋及中央差速鎖，確保車輪在復雜地形下的動力分配；空氣懸架支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，后輪主動轉(zhuǎn)向功能則縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，提升了狹窄路況的操控靈活性。智能輔助配置上，蠕行模式、陡坡緩降、540度全景影像（透明底盤）等功能，為越野新手提供了更直觀的路況判斷與操作支持，降低了極端路況的駕駛門檻。

在用戶體驗與品牌特色方面，東風猛士既保留了軍工級的硬核性能，又兼顧了豪華舒適與日常實用性：全系標配真皮座椅（前排/二排加熱、通風、按摩）、16揚聲器丹拿音響，部分車型配備主動降噪，平衡了越野的粗獷與乘坐的細膩；L2級駕駛輔助、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，進一步保障了極端越野時的行車安全。作為“電動越野新物種”，東風猛士以63.77-109.80萬的價格區(qū)間，覆蓋了高端越野用戶對新能源、強性能、多功能的多元需求，成為傳統(tǒng)越野向電動化轉(zhuǎn)型的代表性品牌。

綜上，東風猛士越野車的越野性能參數(shù)并非單一數(shù)值的堆砌，而是動力、通過性、智能配置與用戶體驗的系統(tǒng)整合。從軍工技術衍生而來的非承載式車身、三把鎖，到新能源時代的四電機/增程動力、空氣懸架，再到全場景續(xù)航與豪華舒適配置，東風猛士通過多維度的參數(shù)優(yōu)化，既滿足了硬核越野愛好者對極端路況的挑戰(zhàn)需求，也兼顧了日常通勤的實用性，為高端越野市場提供了兼具性能與科技感的新選擇。